原本計(jì)劃在2020年4月的紐約車展上發(fā)布的全新第4代雷克薩斯IS已經(jīng)確定將會(huì)在6月10日日本時(shí)間早上8點(diǎn)（北京時(shí)間早上7點(diǎn)）通過(guò)在線云直播的方式全球首發(fā)。雷克薩斯官方日前確認(rèn)了這款中型豪華轎車的發(fā)布時(shí)間，同時(shí)發(fā)布了一張預(yù)告圖揭開了新車的神秘面紗。

從官方發(fā)布的尾部預(yù)告圖來(lái)看，全新第4代雷克薩斯IS的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于雷克薩斯LS旗艦轎車，采用了橫跨汽車整個(gè)寬度的一體式燈組設(shè)計(jì)，其中兩側(cè)尾燈為三角形，并用薄條狀LED燈條相連，同時(shí)后唇集成在后保險(xiǎn)杠之上，看起來(lái)攻擊性十足。 第3代雷克薩斯IS自2013年開始投放市場(chǎng)，并2016年進(jìn)行了中期改款，按時(shí)間推算，也到了換代的時(shí)間，盡管在此之前我們沒(méi)有看到任何一張諜照。最新的報(bào)道顯示，隨著全球轎車市場(chǎng)份額的日益減少，雷克薩斯正在采取更保守的處理方法，即將面世的所謂全新第4代雷克薩斯IS實(shí)際上并不是全新車型，因?yàn)樗鼘⒗^續(xù)使用第3代車型的New N平臺(tái)，而沒(méi)有轉(zhuǎn)向豐田TNGA-L豪華后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)打造。不過(guò)，原來(lái)的New N平臺(tái)底盤經(jīng)過(guò)升級(jí)，同時(shí)懸架也進(jìn)行了徹底的改造。

隨著更大一號(hào)的雷克薩斯GS轎車停產(chǎn)，全新第4代雷克薩斯IS將肩負(fù)起填補(bǔ)雷克薩斯GS留下市場(chǎng)空間的重任，提供更豪華的內(nèi)飾質(zhì)感。換句話說(shuō)，新車將肯定借鑒雷克薩斯LS的內(nèi)部處理，儀表臺(tái)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后將采用最新的元素。同時(shí)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)也將升級(jí)為雷克薩斯最新的硬件和軟件。 動(dòng)力方面，全新第4代雷克薩斯IS將延用當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容，但也會(huì)有一些微小調(diào)整。其中，現(xiàn)款入門車型搭載2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為241 hp和350 Nm，中配車型提供3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出分別為為260 hp和320 Nm，而高性能車型則裝備3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出達(dá)到311 hp和375 Nm。除了V6車型配合四驅(qū)驅(qū)動(dòng)之外，其他所有車型將采用后輪驅(qū)動(dòng)和8速自動(dòng)變速箱。

雷克薩斯GS停產(chǎn)可能意味著雷克薩斯IS F高性能版的正式回歸，盡管現(xiàn)款車型并沒(méi)有IS F。目前，雷克薩斯仍在確認(rèn)高性能版產(chǎn)品規(guī)劃是否合理，因此不會(huì)在新車剛發(fā)布時(shí)推出，但可以肯定的是，IS F不會(huì)借用GS F那臺(tái)5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而是借用LS 500上那臺(tái)3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出分別達(dá)到416 hp和600 Nm。

據(jù)悉，全新第4代雷克薩斯IS將在是日本愛知縣豐田市郊的豐田全新下山工廠生產(chǎn)，也是該工廠生產(chǎn)的第一款個(gè)雷克薩斯產(chǎn)品。