2019年日內(nèi)瓦車展上，標(biāo)致帶來了全新508 Sport Engineered概念版。作為標(biāo)致旗下Sport高性能品牌的首款車型，508 Sport Engineered搭載了插電式混合動力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)很快就將在歐洲各地發(fā)售，年底之前開始交付。日前，標(biāo)致Sport正式發(fā)布了這款新車量產(chǎn)版的首套動態(tài)官方圖片。 過去的幾年中，標(biāo)致不斷推出更具情感設(shè)計(jì)的車型，而508這款中型家用車無疑最受關(guān)注。508是標(biāo)致目前的旗艦產(chǎn)品，擁有五門掀背版和旅行版兩種車身樣式，頂級GT車型還可提供高達(dá)225 PS的功率，盡管對于中型車來說，這樣的動力已經(jīng)相當(dāng)不錯，但它肯定還摸不到性能車的尾巴。 好在，隨著標(biāo)致508 Sport Engineered的推出，這種情況很快就會改變。雖然此次發(fā)布的新車量產(chǎn)版官方圖片仍帶有一些偽裝，但看上去標(biāo)致508性能版相當(dāng)不錯，與普通版車型相比，在外觀上增加了一些運(yùn)動元素。 前臉來看，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了鍍鉻飾條，黑色格柵的設(shè)計(jì)更具侵略性，同時還配以亮黑色飾條，下格柵兩側(cè)多了兩個進(jìn)氣口，再加上黑色標(biāo)致小獅子標(biāo)識以及熏黑式前大燈，整體感覺更有氣勢，讓人不寒而栗。 側(cè)面則是多了側(cè)裙、黑色車窗飾條以及專屬的鋁合金輪圈，顯得孔武有力，更具肌肉感。轉(zhuǎn)到尾部，我們可以看到后保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了一對附件，配以雙圓形排氣尾管、突出的尾唇以及行李箱蓋尾翼，設(shè)計(jì)更加犀利，同時突顯了動力學(xué)性能。 值得一提的是，標(biāo)致508 Sport Engineered量產(chǎn)版上那套空氣動力學(xué)車身套件與概念版幾乎完全相同，只有一個例外，但也很容易理解，那就是沒有了C柱底部的小尾翼。 正如最近發(fā)布的同平臺車型DS 9軌跡一樣，508 Sport Engineered概念版那套400 PS插電式混合動力總成也可能會經(jīng)過一些調(diào)整，同時新車還提供了一套360 PS的E-Tense 插電式混合動力總成的新選擇，由一臺1.6升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機(jī)、一臺前置電動機(jī)以及一臺后置電動機(jī)，最終實(shí)現(xiàn)e-AWD四驅(qū)功能。 標(biāo)致Sport認(rèn)為這樣強(qiáng)勁的動力對于508 Sport Engineered已經(jīng)足夠。畢竟，可以讓這款運(yùn)動轎車在5秒鐘內(nèi)從0加速到100 km/h，最終達(dá)到250 km/h的最高車速。