雷克薩斯應該是目前二線豪華品牌里唯一采用全進口方式銷售的廠家，在本次成都車展上也帶來了旗下最為走量SUV車型RX的中期改款版本。作為一臺專門為美國和中國用戶群體打造車型，新款雷克薩斯RX改款訴求也十分易懂，簡單來說就是一個字：大！
紡錘體格柵的加大以及前臉線條的收窄，讓新款雷克薩斯RX的前臉更為兇悍。尤其是那個超大號的中網(wǎng)，整體尺寸完全不輸以大嘴而著稱的奧迪。看來到了2019年，“大嘴”這個名號要正式由雷克薩斯接管了。

不過作為中期改款車型，新款雷克薩斯RX的側(cè)面和尾部并沒有太大變化。但是在本屆成都車展上雷克薩斯首次帶來了旗下首款加長SUV車型--RX-L。
與其他品牌不同的是，雷克薩斯并沒有在RX這款車上使用加長軸距的方法對車輛進行加長，而是直接選擇在后輪后方拉長10cm，從而營造出更好的第三排空間。對，你沒聽錯，新款的雷克薩斯RX-L終于增加了最近兩年最為火熱的6/7座布局。
空間方面，體驗者（173cm）調(diào)整好駕駛坐姿后，如果將第二排座椅調(diào)整到最靠后的位置，第二排頭部空間1拳三指，腿部空間2拳半；第三排頭部空間1拳，腿部空間幾乎沒有，甚至連腳都無法放平。
如果將第二排座椅調(diào)整到最靠前的位置，此時第二排腿部空間1拳；第三排腿部空間增長到了2拳。
當然也正是因為采用了拉長車身不動軸距的方法對車輛實施加長，所以導致雷克薩斯RX-L的軸距與普通RX并無區(qū)別，唯獨只有車身長度達到了5米。而在車外，RX與RX-L的區(qū)別也可以一眼分辨。位于C柱與D柱之間的黑色玻璃處，RX-L要明顯比普通版RX的更長。
內(nèi)飾部分，新款RX終于使用上了12.3英寸的液晶中控屏幕，并采用了更具現(xiàn)代感的設(shè)計，并在其中迎合國情般的加入了百度Carlife手機互聯(lián)以及語音識別系統(tǒng)。而在其他地方，新款與老款之間并沒有太大差別，依舊是濃郁的雷克薩斯內(nèi)飾風情。
雖然此次新款RX增加了6/7座版本的加長版本，然而要想購買到尺寸更大的版本，那么就必須購買與其捆綁銷售的3.5L混動系統(tǒng)。根據(jù)目前雷克薩斯給出的預售價格來看，即使最低配的加長版本，價格也達到了67.2萬元。
至于比較走量的RX300系列車型，動力依舊是代號為8AR-FTS的2.0T發(fā)動機，只不過為了滿足國六排放馬力降低到了231匹，而變速箱能否升級為燃油經(jīng)濟性更好的8AT，只能等待雷克薩斯的進一步消息了。
憑借著這幾年雷克薩斯在國內(nèi)的銷售的好勢頭，雷克薩斯也越來越重視國內(nèi)消費者。而混動車型才擁有長軸距版本，也表明雷克薩斯對它們的目標消費人群的資金寬裕度有著十足的信心。