大眾因為足夠親民，質量也非常可靠，多年來一直是國人鐘愛的品牌。然而，大眾并不滿足于此，一直以來都不斷嘗試向高端市場進軍，推出了諸如輝騰、途銳等豪華車型，特別是輝騰，售價高達75-253萬元，是真正奢華低調的代表。不過，由于平民大眾的形象深入人心，高端領域的大眾并沒有取得出色的成績，輝騰也被迫停產。
不過大眾顯然并沒有放棄，緊接著便推出了34.90-65.90萬的輝昂，雖然比起曾經的輝騰來說，定位低了不少，但是對于大眾來說，依然算是價格高昂的產品。輝昂與A6L出自同平MLB平臺，其外形采用了家族化氣息濃郁的設計，雖然做工很精致，但是看起來沒有新鮮感，車頭依舊是多橫幅進氣格柵與大燈組一體化的方式，燈組內部采用LED光源，十分精致。另外，底部同樣帶有貫穿的鍍鉻設計，前臉橫向視覺上很寬大。
側面設計上，輝昂同樣具有明顯的德系特色，整體以簡潔為主，平直的雙腰線十分鋒利，也讓車身看上去更加的修長。尾部方面，鋒利的小鴨尾看起來很動感，線條與側面一樣，平直而凌利，實際上，這也體現了大眾精湛的做工。尾燈同樣采用了LED光源，內部看起來十分科技，排氣管作四出排氣式設計，彰顯檔次與運動。
內飾上，輝昂依舊采用家族經典的設計，橫平豎直的樣式完全沒有什么新意，估計也讓許多人看著有些審美疲勞了，雖然材質上大面積運用真皮和實木包覆和裝飾，然而內飾設計缺乏亮點，科技感也明顯不足。也正這個原因，讓輝昂與同級別的豪華品牌車型有些相差甚遠。
配置上，輝昂全系標配了十氣囊、ESP、前后雷達、胎壓監測、電動感應式后備箱+記憶功能、可開啟式全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、座椅加熱、7英寸液晶儀表、9.2英寸觸控屏、自動空調、氛轉燈等等，除低配外都帶有座椅按摩通風功能，部分車型上還配有手機無線充電、車載冰箱、后排座椅加熱+通風+按摩、可變懸架調節、空氣懸架、車道保持、并線輔助等，說是應有盡有也不為過。
車身尺寸上，輝昂的長寬高分別是5074/1893/1489mm，軸距3009mm，三圍較之奧迪A6L要更大一圈，軸距雖有所不及，但是作為一款中大型級別車型，內部空間還是完全不必擔心的，后排妥妥的能翹二郎腿。
動力方面，輝昂搭載2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓發動機，最大功率分別是224馬力和292馬力，峰值扭矩分別是380牛·米和440牛·米，匹配7速雙離合變速箱。百公里加速時間分別為8.1S與6.3S，實力不俗。
不過輝昂的銷量并不樂觀，如開頭所說，它的價格對于大眾品牌來說還是有些高昂，縱然目前在終端下跌嚴重，最少都達到了6萬，在有些地區甚至優惠更大，但是依然比較少人愿意買單，從產品的角度來看，輝昂其實不差，但是作為這個價位轎車的潛在客戶群體來說，大多數消費者肯定都是非常注重面子因素的，而大眾車標顯然無法滿足他們對于面子的虛求。而且輝昂作為一款高端車，在設計上缺乏辯識度，依然是濃濃的大眾味，沒有新鮮感。這些都注定了輝昂不能熱賣，除非刻意追求低調的消費者，可能會比較鐘情。
