說(shuō)起商務(wù)MPV車(chē)型，以個(gè)人的經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，最先想到的就是當(dāng)年別克GL8的電視廣告：停機(jī)坪上，一架波音747剛剛降落；7個(gè)從商務(wù)艙走下舷梯的乘客，每人手里都端著一把從商務(wù)倉(cāng)拆下的座椅；一輛GL8慢慢駛來(lái)，7個(gè)人端著商務(wù)座椅魚(yú)貫而入，車(chē)身晃動(dòng)了幾下即刻駛出；一句“別克GL8，路上公務(wù)艙”的經(jīng)典廣告詞，真是深層功與名啊！不過(guò)咱們今天要說(shuō)的可不是GL8，而是比它入華更早、資歷更老，同時(shí)也創(chuàng)造過(guò)輝煌的一位MPV界的前輩--豐田普瑞維亞。
現(xiàn)款在售的普瑞維亞已經(jīng)生產(chǎn)了十年以上，可外觀可真的一點(diǎn)兒也不過(guò)時(shí)。子彈頭式的車(chē)頭很像日本的新干線，時(shí)至今日依然不落伍。簡(jiǎn)潔的前臉造型簡(jiǎn)單干練，而且很短促，空間的利用率很高，盡可能的把有限的空間都讓給后面。沒(méi)有現(xiàn)在車(chē)型常見(jiàn)的大嘴格柵，取而代之的是舒展的線條和細(xì)長(zhǎng)的兩條開(kāi)眼角大燈組，正面看去辨識(shí)度很高。而由于車(chē)型年代久遠(yuǎn)，沒(méi)有LED大燈也可以理解，不過(guò)自動(dòng)大燈和大燈清洗全系標(biāo)配，倒是值得表?yè)P(yáng)。
側(cè)面腰線雖然不夠凌厲，但是足夠修長(zhǎng)，也讓車(chē)身看起來(lái)極為大氣，車(chē)身輪廓也較為圓潤(rùn)飽滿，加上招牌式的懸浮車(chē)頂，以及面積很大的車(chē)窗，使得其車(chē)內(nèi)顯得非常通透。另外，兩側(cè)的后門(mén)都采用隱藏滑道的電動(dòng)側(cè)滑式設(shè)計(jì)，這是當(dāng)下消費(fèi)者都最為喜聞樂(lè)見(jiàn)的，既提升了檔次，開(kāi)口很大又方便乘客上下，也符合其商務(wù)的定位。
尾部的造型簡(jiǎn)潔，但也同樣時(shí)尚不落伍，整體的視覺(jué)重心很高。頂部的尾翼內(nèi)嵌了高位剎車(chē)燈，尾燈則采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。總之，雖然已經(jīng)有十年之久，但是這副外觀的諸多元素時(shí)下仍在流行，足見(jiàn)其當(dāng)初的設(shè)計(jì)何其的前衛(wèi)。
因?yàn)樯鲜泻茉纾杖鹁S亞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與當(dāng)下的絕大部分產(chǎn)品相比，就顯得老氣了許多。幾處木紋裝飾顯得很穩(wěn)重，不過(guò)倒也符合其商務(wù)的定位。值得一提的是，中控臺(tái)上方的儀表臺(tái)，沒(méi)有放在的常見(jiàn)的方向盤(pán)后方，并且采用了略向駕駛員傾斜的設(shè)計(jì)。檔把也在中控臺(tái)上而且也帶有傾斜的角度，這就給傳統(tǒng)的中央扶手處留出了一條過(guò)道，看起來(lái)空曠許多。車(chē)內(nèi)實(shí)體按鍵很多，熟悉之后非常便于盲操作，這也是個(gè)人很喜歡的一點(diǎn)。
配置上，主副+前側(cè)+前后頭部+膝部氣囊、ESP、定速巡航、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)、多功能真皮方向盤(pán)支持四向調(diào)節(jié)、真皮座椅帶有加熱功能、自動(dòng)空調(diào)、后座獨(dú)立空調(diào)、溫度分區(qū)、分段式天窗等等都是全系標(biāo)配，頂配為全景天窗，對(duì)于這么一款老將來(lái)說(shuō)，還是很厚道的。
尺寸上面，普瑞維亞長(zhǎng)寬高分別為4795*1800*1750mm，軸距為2950mm，這樣的數(shù)據(jù)在當(dāng)下MPV里面只能說(shuō)中規(guī)中矩了，特別是車(chē)寬比較窄。對(duì)于普瑞維亞這樣的商務(wù)MPV來(lái)說(shuō)，后排才是其真正的精髓所在。特別是第二排，座椅寬大舒適還帶有腿托，乘坐體驗(yàn)非常棒，加之獨(dú)立的空調(diào)，堪如頭等艙體驗(yàn)。兩排之間的過(guò)道能夠很方便的進(jìn)入第三排。第三排相對(duì)來(lái)說(shuō)可能會(huì)不如第二排，但實(shí)際上座椅也設(shè)計(jì)得比較厚實(shí)，中間位置也帶有頭枕，還是極為厚道的。
普瑞維亞有2.4L 4缸和3.5L 6缸兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，動(dòng)力參數(shù)分別為最大功率125kW、202kW，最大扭矩224N.m和340N.m；匹配的分別是CVT和6AT變速箱。其實(shí)從實(shí)用角度來(lái)講，2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)就可以滿足需求，并且更加的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保。另外，普瑞維亞的可靠耐用性一向是有目共睹、被人所津津樂(lè)道的。
普瑞維亞一直以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售人，此前價(jià)格一直都不便宜，最初2.4L車(chē)型都達(dá)到了46.98萬(wàn)與48.98萬(wàn)元，但是在17年11月份，它終于官降8萬(wàn)，只需38.98-40.98萬(wàn)元，而在不到半年，它再次官降2.6-2.8萬(wàn)元，現(xiàn)2.4L車(chē)型售價(jià)36.38-38.18萬(wàn)元，3.5L車(chē)型價(jià)格為61萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格放在當(dāng)下的MPV市場(chǎng)，其實(shí)依然并不算特別便宜，而且考慮到普瑞維亞征戰(zhàn)已久，內(nèi)飾老氣，科技配置也很少，更是將一部分用戶擋在了門(mén)外。
加之隨著時(shí)代的進(jìn)步和節(jié)能減排法規(guī)的日益嚴(yán)苛，越來(lái)越多的MPV車(chē)型采用了2.0T甚至更小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及混動(dòng)車(chē)型參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。普瑞維亞相對(duì)來(lái)說(shuō)算是比較大排量了，油耗上面也不如對(duì)手經(jīng)濟(jì)。這一切都使它難逃被邊緣化的命運(yùn)，真不太理解廠家為何要放棄對(duì)它更新。雖然在很多人心中，它曾經(jīng)身為大霸王的情懷依在，但是很少有人會(huì)為情懷買(mǎi)單，盡快更新?lián)Q代才是它的正道吧。
