自主品牌SUV在國內有著非常高的熱度，以哈弗H6這款富有傳奇色彩的車型為例。上市以來已經榮獲得了66個月SUV的銷量冠軍。甚至在16年的12月銷量高達8.05萬輛，單這款車的銷量可能已經超越別家一整個品牌的銷量。哈弗憑借著這款擁有這款爆款車而感到無比自豪，甚至令很多品牌都垂涎。
其實在國內SUV市場上除了爆款的哈弗H6外，吉利博越，傳祺GS4以及榮威RX5都是這個檔次當中最具代表的車型。其中表現最為出色的就是吉利博越，發展迅猛的士氣甚至被人看作能取代哈弗H6的車，但無奈車型的后續表現不足使得銷量有所下滑。從數據反映的情況來看，同比和環比這款車都有明顯的跌幅。而較17年11月相比，18年11月出現了超過三成的跌幅，不足2萬的月銷使得這款車銷量上跌出了二三名的位置。面對不景氣的車市，吉利博越也只能通過改款來促進車型的銷量了。
其實在去年10月早就有曝光19款博越的申報圖，改款車型即將上市，車型主要針對前臉和尾部進行改動，并變得更魁梧。前臉與英菲尼迪旗艦相似，前臉部分依舊采用了水滴漣漪的進氣格柵設計。但造型和現款車型并不太一樣格柵改動得更為大氣，而回紋變得更為緊密。取消了大燈與格柵相接的設計，而是采用分離式的造型，并且大燈的輪廓改得更加扁平化。
最大的亮點無疑是格柵部分與發動機蓋形成了隆起的造型，因此給人更魁梧的感覺。而這種設計與英菲尼迪旗艦車QX80有幾分相似。模仿其發動機蓋的隆起造型讓車型看上去更加霸氣。全新的前臉造型令不少網友直呼：哈弗H6有壓力了。
19款的博越還對尾部進行小幅改動。兩側大燈相接的鍍鉻條依舊保留，但是取消了吉利的車標，而是使用比較簡約的“GEELY”鑲刻在鍍鉻條上。下包圍燈組的布局有小幅的改動，其他基本上保留現款車型的設計。
新款的博越雖然外形上的改動令人滿意，但是目前申報的車型動力配置卻令人有點失望。早前吉利僅申報了使用1.5T三缸發動機的車型，最大功率為177馬力，峰值扭矩255N·m，使用的是手動或雙離合變速箱。大家都知道三缸發動機的問題即使在技術成熟的寶馬以及別克都沒解決，更別說自主品牌了。
新款車使用三缸發動機確實令人感到失望，不過估計這也僅是在低配車上使用。因為從目前吉利集團使用三缸發動機的情況來看銷量并不如意，即使是在上市前造勢比較夸張的領克03，到現在也沒有破萬的銷量。加上很多人都在吐槽領克03使用三缸機而敬而遠之。雖然吉利是號召國家要求推出三缸車，但是估計這款吉利最熱銷的車型并不會當白老鼠，后續估計以及會使用現款的1.8T發動機。
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