BBA奔馳寶馬奧迪，這三個德系品牌對于大家來說并不陌生，由于在國內有著非常出色的知名度和口碑，成為大多數人購豪華車的首選。如今路上BBA一抓一大把除了和人們的收入水平有關外，更重要的是這些豪華品牌都非常重視國內市場，誰能占領這一龐大的市場誰就能在豪華車中占一席之地。去年的奔馳高歌猛進把連續數十年的銷量冠軍奧迪給擊倒，國內奔馳以61.1萬輛的成績成為2017年年度豪華車銷量冠軍，而奧迪以59.5萬輛落后排在第二。那么，如今到了2018年，誰又能成為這個豪華車的老大呢？是去年冠軍奔馳還是傳統老大奧迪還是另有黑馬呢？
在不久前，國內一汽-大眾奧迪出爐了12月的銷量，也就意味著全年的總銷量也揭曉了。2018年一汽-大眾奧迪交付新車共計660,888輛，較去年同比增長了11%毫無疑問成為18年豪華品牌的銷量。而其中，國產的奧迪一共交付了600,700輛，同比增長超過一成。而進口奧迪則是60,188輛，同比增長達兩成。值得一提的是，去年下半年，奧迪一直保持豪華車當中單月的銷量冠軍。而連續6個月登頂冠軍寶座是保證了如今奧迪能成為年度豪華車銷量冠軍。
其實在2018年奧迪在國內并沒有太耀眼的車型推出。而最受關注的奧迪Q5L雖然上市前廣受好評，但是實際表現一般般。奧迪Q5系列（Q5和Q5L）全年銷量為118,965輛，其中這里的銷量數據大部分由Q5貢獻，可能大家一時之間接受不了Q5L使用全新的家族式設計的原因吧。而Q5L的銷量也受到奔馳長軸的GLC L推出的影響，GLC L推出后奧迪Q5L的銷量明顯有所下滑。
不過全新入門SUV奧迪Q2L聯手A3和Q3占全年銷的25.5%，而這些低端車型明顯為奧迪登上豪華車銷量冠軍寶座作出巨大的貢獻。
在奧迪家族中表現最出色的無疑是那臺中型車奧迪A4L，車型憑借著相關的優惠政策以超高的性價比，全年獲得163,296輛，同比竟增長了高達42.6%，是豪華車最具代表車型之一。另外一直以來領銜豪華中大型車的奧迪A6L的銷量和檔次更低一些的A4L不相上下。A6L全年的總銷量為149,775輛。傳統的豪華轎車一定程度上是奧迪登上冠軍的基礎。
其實奧迪能夠登上這個冠軍，很大的原因是受售價的影響。相信對奧迪有一定了解的消費者也知道，目前兩款熱銷車A4L和A6L雖然標價相對較高，但是到店了解后會發現實際售價會比官方報價會便宜很多。A4L最高優惠超5萬，而A6L的優惠幅度更為夸張高達十萬之多。
不過夸張的價格回調一定程度是受新一代車型影響。全新一代奧迪A6L將于1月15日正式上市，而新車的預售價高達41.78-66.68萬。為了解決庫存車，各大經銷商不得不得采取夸張的優惠活動，因此如果不追求新鮮感，目前購買上一代的A6L可能是最佳時機。但是相比起充滿科技感的新一代A6L，舊款車顯得落后許多。
其實奧迪能獲得豪華車品牌的銷量冠軍并不奇怪，畢竟為了這個銷量奧迪付出響應的代價。上面也提到了舊款A6L的最大降幅高達十萬元之多，實惠的時候無疑會引來消費者瘋狂的搶購。而另一邊的奔馳寶馬，雖然臨近農歷新年一定程度價格會有所回調促進消費，但是并沒有奧迪這么夸張。奧迪能夠做到過66萬的全年總銷量其實與定位和售價也有一定關系。激烈的競爭受惠的是我們消費者，不過還是祝愿2019奧迪能更好。
