9月份的汽車銷量排行前十中，僅僅有哈弗H6和寶駿510兩款SUV，其余8款車型均是轎車，側面反映，在當下的國內汽車市場，轎車的熱度也開始回升，并且有反超SUV的趨勢。這對于國產品牌來說是一個不小的打擊，畢竟當前的自主品牌仍舊是SUV當家，轎車雖然有帝豪、帝豪GL、逸動等產品銷量表現不錯，但寥寥幾款車型可以說是“孤掌難鳴”。當然，國產轎車之所以銷量不佳，不是因為產品不行，而是因為品牌力不如合資，大家說起轎車，仍舊離不開朗逸、寶來、卡羅拉、速騰、英朗、軒逸等神車。
國產品牌在A級轎車層面尚且如此，在B級轎車層面就更沒什么存在感了，博瑞夠有誠意了吧！5米長的車身賣12萬，配置、內飾用料做工不輸30萬級BBA，即便如此仍舊賣不動，9月份僅僅賣出了150臺。長安睿騁CC的價格更加親民，部分地區的價格已經低至8萬，但同樣是銷量慘淡，9月份才賣出了1003臺，1-9月份累計銷量2.44萬。你不能說睿騁CC這款車不行，長安的品質和品控還是值得信賴，睿騁CC的外形設計、空間內飾和配置動力均表現搶眼，但就是賣不動。公認的B級好車！4米8長配液晶儀表不足8萬，奈何無人識貨。
睿騁CC在外觀上借鑒了雷克薩斯的設計理念，紡錘體式的進氣格柵遠遠看上去就像一臺小號“雷克薩斯”，配合鍍鉻橫幅中網和犀利的LED大燈，看上去很有辨識度。雖然有抄襲的嫌疑，但睿騁CC的整體造型個性、張揚，比寶馬、奧迪還帥氣，尤其是體現在側面上，修長、低趴的車身優雅運動，有種轎跑車的既視感。車頂弧線傾瀉的比較流暢，掀背式后備箱有利于降低風阻系數，而凌厲復雜的腰線使得車身更具立體層次感，加上多幅式鋁合金輪轂，對于整車的質感有著進一步的提升。
空間方面，睿騁CC的車身長寬高分別為4780mm、1825mm、1465mm，軸距為2770mm，尺寸參數相比邁騰、帕薩特還有一些差距，但也是準B級車，空間表現滿足日常的家用綽綽有余。該車的尾部造型很有辨識度，飛翼式尾燈力量感十足，加上起到天然擾流板作用的小尾翼，營造出比較動感的氣息。
內飾采用棕色布局，大面積真皮包裹加以銀白色鍍鉻裝飾條點綴，沉穩大氣的商務范兒中呈現出一絲明朗活潑的氣息。中控布局簡約而不簡單，懸浮式液晶屏使得其層次感更加豐富鮮明，該車還配有全液晶儀表盤，配合多功能方向盤、雞腿式換擋桿，又為整個內飾空間增添了許多的科技因子。在配置方面，睿騁CC的表現比較厚道，像是發動機啟停、胎壓監測、自適應巡航、車道保持、碰撞報警/主動剎車、自動駐車、360度全景攝像、全景天窗、空氣凈化、WiFi等實用性配置應有盡有。
換標就是雷克薩斯，4米8長帶全景天窗，不足8萬，比寶馬3系還帥。最后再來看下動力設計，睿騁CC搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為225牛米，傳動上與之匹配的為6擋手動或者6擋手自一體變速箱。該車的底盤調校不俗，前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛在8-13萬的區間還是比較少見，實際駕乘體驗更加舒適。總體來說，睿騁CC算是一款十分優秀的車型，對于普通的工薪家庭而言，這車外觀時尚年輕、配置豐富空間寬敞、動力夠用，作為一臺家用買菜車足夠了。
