隨著新能源汽車這個概念變得越發火熱，國內涌現出了一大批造車新勢力，而對于傳統車企來說，新能源汽車更是不可忽視。而相對于那些半路出家的新興公司來說，個人覺得一些較大的傳統車企打造的新能源會更令人安心，至少它們擁有更加豐富的汽車制造經驗，同時在售后更方面都更有保障，跟有些只想趁著這股浪潮大賺一筆的某些新興品牌完全不同。傳祺作為一家在國內混得比較出色的傳統車企，也算是數一數二的大廠了，而它對新能源領域也比較重視，雖然步調比較緩慢，但是基本旨在打造精品，基于傳祺第二代純電動平臺打造的首款車型 Aion S就是非常好的例子。
傳祺一向非常擅長打造出色的設計，Aion S亦是延續了品牌的優良傳統，純原創的設計，顏值非常高。從車頭看去，可能第一眼不會讓你覺得這是一臺純電動車型，車標用一條鍍鉻貫穿與兩側車燈相連，大燈有種細微的淚眼燈的感覺，熏黑處理后運動感十足。車頭下格柵尺寸不算小，跟兩側導流口搭配，顯得十分犀利。不過，為了彰顯其新能源的身份，其車標還是采用了藍色的打底。
車側方面，不管是車身比例，還是線條設計，都無可挑剔，很難讓人發覺出來這是一臺國產車，黑色的車頂與白色的車身形成一種明顯的反差效果，十分動感，看起來轎跑味十足。值得一提的是，它的輪胎還是采用了米其林pilot sport4s的高性能輪胎，一條價值約1550元左右，不知道這個是否會成為標配。
車尾方面，Aion S同樣非常簡約大方，尾沿極為鋒利，干凈利落，貫穿式的尾燈也是時下流行的元素，而雙層的設計讓它更顯傳神。整體顏值完全不會比同樣主打高顏值的領克03差，甚至要更漂亮。車身尺寸上面，這款車長寬高分別為4768*1880*1530mm，軸距為2750mm，作為一款緊湊級車，它的三圍軸距都要大過思域卡羅拉等車型，內部空間相信不會令人失望。
內飾上，曝光的圖片雖然并不是非常清晰，但是還是可以看到中控臺采用了雙色設計，層次感不錯。中控中央采用了懸浮式大屏，全液晶儀表也有出現。全新的兩幅式方向盤很獨特，而電子擋把造型同樣十分精致個性。
動力總成方面，Aion s采用了寧德時代最新一代的三元鋰電池，其NEDC工況續航里程可超過500公里，等速續航里程可達到600公里。而電動機方面，最大功率可達到150KW，峰值扭矩可達350牛米，比起秦PRO新能源，或者A級車的典范思域要強勁許多，動力性能表現值得期待。Aion s的出現再次展現了傳祺的實力，相信只要上市后價格合理，銷量一定不會差。具體它將會在5月份正式上市，我們將保持關注。
