國內市場雖然已經成長為世界上最大的汽車市場，但也是相對比較封閉的市場，因為政策以及國人的消費需求不同等因素，許多外企針對國際市場是有兩個標準，一個是國內標準，一個是國內市場以外的標準。這也使得有些車型海外有而國內沒有，比如說，今天咱們和大家一起聊的這款車，目前雖然早早的已經在海外市場亮相，但遲遲沒有進入國內市場銷售，不過憑借著高端大氣的設計，在國內還是獲得了較高的關注度，這款車就是豐田Harrier。
豐田未必沒有將這款車同步發售到國內甚至國產的計劃，一方面，國產品牌可以說全面崛起，哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4等緊湊SUV雖然對豐田的威脅不大，但伴隨著魏派VV7、傳祺GS8等中級SUV的成功，更多的高端國產車型入場，合資品牌的壓力越來越大；另一方面，豐田雖然在世界范圍內影響力巨大，但在國內的銷量不如本田、日產，低端市場上的表現疲軟。目前，豐田的影響力主要得益于漢蘭達、普拉多的成功，因此，急需在低端市場做出成績。相對而言，豐田Harrier的市場定位低于漢蘭達相，而最新的家族式外形設計配合全新的鷹標，加上比漢蘭達還低的價格，相信還是能夠吸引許多年輕消費者。普拉多“兄弟”亮相，新車換標，比陸巡氣派，七個座配四驅，不足25萬要火。
作為豐田旗下一款全新的7座SUV，Harrier給國內消費者帶來了極具攻擊力的外形設計，他的前臉采用全新的家族式設計，上下分體式進氣格柵經過熏黑處理的橫幅中網，同時與兩側犀利的LED大燈相連，迥異于漢蘭達、普拉多的造型風格，具有很高的原創度和辨識度。尾部造型簡單大氣，頗具硬派氣息的前/后保險杠增色不少，加之，新車采用全新的logo，金色飛鷹標，比較符合國內喜愛標新立異的年輕消費者的審美需求。側面造型和雷克薩斯相似，修長低趴的車身有種跨界式SUV的即視感，流暢的車頂弧線配合掀背式后備箱，動感程度不比冠道差，而若隱若現的腰線配合多輻式鋁合金輪轂，對于整車的質感有著進一步的提升。
在空間尺寸上，該車長寬高分別為4725mm、1835mm、1690mm，車身軸距2680mm，采用七座布局，滿足日常的生活使用綽綽有余。前排內飾同樣采用豐田最新的設計理念，中控臺的布局具有不錯的立體層次感，中控面板經過、方向盤和座椅均采用真皮包裹，配合桃木板裝飾，都極大提升了這款車的檔次感，看上去絲毫不比奔馳、寶馬差。在科技配置上，豐田Harrier配備了超大尺寸液晶多媒體屏，像自適應巡航、泊車雷達、預碰撞安全系統、車道偏離預警、電子防眩目內后視鏡、盲區監測等實用性配置也應有盡有。
這款車在動力上的表現也比較成功，新車具有燃油和混動版本可供選擇，前者搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率為113kW，峰值扭矩193Nm，動力參數不算強，但考慮到這款車20萬左右的價格，也說得過去。混動版車型的綜合最大輸出功率為150Kw，峰值扭矩240Nm，這套系統的亮點是油耗，百公里耗油6L多，對于一臺準B級的車身來說算是省油的了。而在傳動系統上，與之匹配的為CVT無級變速箱，總體來說，豐臺就這款車還是頗具性價比，如果國內上市的話，一定會成為爆款，大家覺得呢？
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