伴隨著自主汽車品牌的崛起，合資品牌的地位岌岌可危，市場份額不斷萎縮，在這種情況下，許多人發現合資車型的價格越來越低廉了。這是沒有辦法的事，畢竟號稱價格屠夫的國產車，在近幾年的品質、品控越來越向合資看齊，加上許多人的消費觀念開始轉變，20萬以下的車型已經不再考慮合資，可以說，正式因為國產品牌的沖擊合資才越來越低廉，在這一點，我們每一個人都應該感謝國產。不僅在低端層面，在高端豪華車甚至進口車領域，價格也下探到歷史最低，奧迪A4L狂跌10萬、凱迪拉克ATS-L不足26萬就能落地，雷克薩斯ES作為一款純進口B級轎車，價格同樣十分親民，標配十個安全氣囊不足28萬，性價比十足。
豐田在世界范圍內和大眾分庭抗禮，但在國內汽車市場上的表現卻不如本田和日產，對標大眾來說，差距就更大了。之所以如此，主要是因為豐田在低端市場上銷量不如本田，大眾，大家提起豐田想起的都是漢蘭達，普拉多皇冠。在這種情況下，豐田急需在中低端市場做出突破， 而亞洲龍就是比較具體的表現。該車定位中大型轎車，算得上是皇冠停產后的繼任者，雖然尺寸媲美奧迪A6L、寶馬5系，但實際價格預計比現款皇冠還低，強大的空間配合豐富的配置和動力，上市以后有望成為一臺爆款車型。叫板BBA？豐田新車比凱美瑞還帥，車長5米才25萬，奧迪A6L急了。
豐田亞洲龍在外觀造型上展現出非常年輕化和運動化的一面，不管是整個前臉的布局還是細節上的處理，比較符合當下年輕消費者對個性和張揚的追求。大嘴式的進氣格柵幾乎占據了整個前臉的五分之四，鍍鉻橫幅中網配合豐田牛頭標，精致細膩不失檔次感。兩側大燈造型激進前衛，與中網格柵相連并且采用LED光源，點亮后具有很強的視覺沖擊力。而尾部造型端莊大氣又不失運動感，狹長的尾燈通過鍍鉻條相連，熏黑處理的保險杠下包圍和雙排氣筒相呼應，整體造型具有較高的原創度和辨識度，開在街上回頭率爆表。
將視線轉移到側面，修長的車身具有很強的商務氣息，格調絲毫不比皇冠、奧迪A6L差。車頂弧線傾泄的非常流暢，略帶掀背式后備箱配合起到天然擾流板作用的尾翼，極富空氣動力學的造型有利于降低整車的風阻系數。此外，凌厲的腰線連接前后尾燈，加上貫穿式下裙線，在視覺上起到拉伸車長的效果，加上碩大的多輻式鋁合金輪轂，對于整車的質感有著進一步的提升。在空間尺寸上，4978mm、1849mm、1435mm、軸距達到了2870mm，勉強踏入了中大型轎車的范疇，空間上的表現還是非常寬裕的。
在內飾上，全新的家族式造型極具現代科技感，純黑色的內飾主色調采用大面積的真皮材質包裹，精致細膩的線縫工藝條和碳纖維裝飾板相呼應，質感完全不輸奧迪奔馳。中控布局簡單大氣，富有層次感的造型彰顯出現代工藝之美，外嵌式多媒體顯示屏取代機械按鍵，看上去簡約而不簡單，三幅式多功能方向盤和換擋桿均中規中矩。加之，新車配備了十個安全氣囊，電子駐車、胎壓檢測、ACC自適應巡航、車道保持、并線輔助、碰撞報警/主動剎車、360度全景攝像等主被動安全配置也應有盡有，總體表現出誠意厚道的一面。
最后再來看一下這款車的動力系統，海外版的車型搭載了3.5L V6發動機和一套2.5L+電機的混合動力系統，這也符合本田一貫采用自吸的作風。據悉，國產版本或將采用2.5L和混動引擎，前者和凱美瑞保持一致，最大功率為209馬力，峰值扭矩為250牛米，傳動上匹配8AT變速箱。據悉，豐田亞洲龍將于19年3月份上市，而在大家最關心的價格上或將不足25萬起，總體來說，作為一款準中大型轎車，亞洲龍不管是從外形、空間、配置、動力方面均表現不俗，上市后有望成為爆款車型。
