引言：國內高鐵越來越四通發達，油價越來越高，城市越來越擁擠，再加上經濟形勢不樂觀，汽車市場在2018年遭遇“寒冬”，在這種背景下，許多廠家不得已使出“降價”的手段。
這兩年，經濟形勢非常不樂觀，汽車市場遭遇“寒冬”，國產車還好一些，畢竟自主品牌主要是在低端SUV、轎車市場，即便經濟形勢不好，但大家對汽車的需求并沒有減少，只不過，本打算買奔馳寶馬的買了合資，計劃入手合資的選擇國產，更何況，國產品牌的品質、品控越來越向合資看齊，因此銷量不減反增。不過，經濟下行對國產車的影響雖然不算太大，但對合資的還是有不小的影響，尤其是在中高端領域，奧迪A4L狂降10萬，凱迪拉克ATS-L不足26萬落地，邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞亦或是途觀L、漢蘭達、銳界等車型均有著不同程度的價格下探。
本田作為日系中最叫賣的品牌，同樣首當其沖，眾所周知，本田在國內汽車市場之所以如此的火爆，一方面是因為優秀的產品力，品質高、油耗低是本田的賣點，另一方面，得益于驚艷、時尚的外形特點，本田深受當下年輕消費者的青睞，思域、雅閣、CRV、冠道正是憑借著外形搞“饑餓營銷”“加價賣車”。這種做法在汽車市場上行的時候無可厚非，但伴隨著市場滑落低谷期以及國人的消費理念越來越理性，越來越不受大家歡迎。在這種情況下，本田也不得不降下身段，最具代表性的車型就是冠道，曾經賣25萬還加價2萬，現僅20萬起，狂降了5萬。途觀漢蘭達靠邊站！這日系SUV又降了，四驅+CVT才20萬，比Q5上檔次。
對于日常的家庭使用，冠道的性價比并不如途觀L、漢蘭達等車型，但對于年輕消費者而言，冠道的吸引力比同級別的合資強得多。外觀顏值是其最大的賣點之一，本田家族式的設計語言動感、時尚不失個性張揚，尤其是跨界式的造型運動氣息不輸寶馬X6。經典的前臉具有較高的原創度和辨識度，熏黑處理的網格狀中網和銀白色鍍鉻條相呼應，同時與兩側犀利的LED大燈相連，整個前臉渾然一體質感強烈。鍍鉻條與兩側尾燈相連，和雙排氣筒相呼應，跨界式的側面極富空氣動力學，掀背式尾部、微微翹起的鴨翼尾翼，有利于降低整車的風阻系數。此外，若隱若現的腰線極富立體層次感，高高隆起的輪拱線，增添了一絲硬派氣息。
該車定位中級SUV，長寬高分別為4816mm、1942mm、1669mm，軸距為2820mm，標準的中級SUV的體格，空間表現還是比較搶眼。前排內飾的打造展現出非常年輕化、運動化的一面，棕黑雙色的主色調呈現出十分沉穩大氣的商務范兒，加之，新車采用大面積真皮材質包裹，不管是中控面板、中央扶手、門內側扶手均是軟的，加上木質紋理裝飾板和鍍鉻條點綴，檔次感絲毫不比奔馳寶馬差。中控臺的設計簡約而不簡單，外嵌式多媒體顯示屏科技感十足，加上全系換擋撥片、發動機啟停、胎壓監測、定速巡航、自動駐車、智能進入和無鑰匙啟動、雙溫區自動空調、空氣凈化的做法，比較的用心厚道。
本田被逼急了！新車又跌2萬，號稱20萬級最性能SUV，比寶馬X5上檔次。再來看一下這款車的動力系統，冠道搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，前者的最大功率為193馬力，峰值扭矩為243牛米，傳動上與之匹配的為CVT無級變速箱。2.0T的最大功率為272馬力，峰值扭矩為370牛米，傳動上與之匹配的為9擋手自一體變速箱。總體來說，這樣的動力總成對標途觀L、漢蘭達甚至奧迪Q5、寶馬X3也競爭力十足，加上四驅系統，能夠很好的滿足年輕人對動力的需求。
小結：在合資中級SUV中，賣的最好的就是途觀L、銳界、漢蘭達、昂科威、冠道等車型，相對而言，在這些車型中，冠道不管是動力、配置、外觀均是最好的，之前銷量不佳是因為價格過高，如今，這車價格低至20萬，相信一定會有所作為。
