雖說法系車在國內(nèi)混的越來越差，但即將上市的全新一代標(biāo)致508L非常引人注目，已經(jīng)有不少消費者都在等這款車上市了。與此同時，508在海外還推出了衍生版508sw，也就是我們稱的瓦罐旅行版，可惜的是標(biāo)致暫時并沒有將這款車引入國產(chǎn)的打算，不過在前段時間上海進博會上我們看到了這款車的身影，這也表明未來508sw將會以進口的方式引入，這反而是好事一樁，畢竟國內(nèi)很多消費者對于國產(chǎn)的508L取消了無框車門以及掀背尾門表示很有意見，而進口則保證了它與海外版的同步性，無框門得以保留，把它稱之為最美旅行車也不為過。
作為全新508的衍生車款，508sw完全沿用了標(biāo)致的全新家族化設(shè)計，相比國產(chǎn)的加長三廂版轎車來說，它更原汁原味。前臉造型極富科幻感，格柵內(nèi)部有點陣裝飾，搭配狹長的頭燈和獠牙式的LED燈帶，使其擁有較高的辨識度。
作為一輛瓦罐，508sw有著迷人的身段，尤其是在看膩了國內(nèi)滿大街的轎車和SUV以后。它的車側(cè)流暢動感的腰線一氣呵成，配合頂部行李架，襯托出了獨屬于歐洲車的優(yōu)雅氣質(zhì)。與車身不同色的后視鏡還有LED光源的側(cè)方轉(zhuǎn)向燈，無框車門非常拉風(fēng)。
車尾方面，充滿立體感的車尾非常靈動，將尾燈相連的亮黑色飾板視覺效果一流，獅爪式光源時尚而動感。車身尺寸方面，長寬高分別為4778，1859，1420毫米，軸距為2793毫米。比標(biāo)軸版轎車長了28毫米，其他方面也略有增加，主要的空間基本都是加在后備箱，常規(guī)狀態(tài)下，它的容積達(dá)到530L，而后排座椅放平后可以達(dá)到1780L，可以放下長度達(dá)到1920毫米的大物件，當(dāng)床用躺下1米9高的大漢也不在話下。
全新508sw的車廂依舊主打未來感，中控臺層次非常豐富，各功能分區(qū)清晰明了，軟性材質(zhì)的大量運用增添了豪華感。12.3英寸全液晶儀表以及中控屏無疑科技感滿滿，偏駕駛座的不對稱設(shè)計，以及飛機式操控桿一樣的擋把設(shè)計讓整個座艙戰(zhàn)斗感十足。
動力總成方面，全新508sw搭載1.6T汽油和1.5T，2.0T柴油三款發(fā)動機，未來引入國內(nèi)的版本應(yīng)該只會有汽油版本。其高功率版最大功率225馬力，峰值扭矩300牛·米，已經(jīng)超出了眾多2.0T發(fā)動機的常規(guī)水平，傳動系統(tǒng)標(biāo)配全新8速手自一體變速箱。油耗僅5.7L/100Km。
總體而言508sw是一輛魅力十足的歐洲瓦罐，而它具體有望在明年進口到國內(nèi)，海外售價32300歐元，約25萬人民幣左右，不知道引入國內(nèi)后價格會做何調(diào)整。
中國汽車市場的前景非常廣闊，各個車企也都很重視。就拿標(biāo)致這次破天荒引入508旅行車來說，對中國消費者絕對算得上是好消息，也是明年最值得期待的瓦罐了。雖然旅行車在國內(nèi)處于邊緣化地帶，但總有追求個性的人們會選擇屬于自己的那輛瓦罐。我們也期待中國汽車市場在未來可以更加多元化。
