在主流的合資SUV市場，查看每個月的銷量排行榜可發現，途觀似乎一直排在前列，但是實際上，途觀是將途觀L與老途觀的銷量累積在一起的，而且主力車型基本是途觀L，如果單單論途觀的銷量，那月銷基本沒過萬。比如說11月份，途觀系的總銷量為27398臺，其中途觀L的銷量就占了19793臺，剩下的就是途觀的銷量，不過作為一款即將要退市的車型，途觀依然能有這么高的銷量，也算很厲害了。不過如果要選購一臺緊湊級SUV車型，途觀真的并非唯一，可以看看今天要說的CRV。
CRV采用了本田全新的設計語言，整車變得更加年輕化。車頭六邊形的格柵內部有粗一根粗壯的鍍鉻飾條，搭配連在一起的頭燈，使其整體感很強。而車燈內部也相當精致，點亮后視覺效果極為出色。
車窗側面造型中規中矩，腰線流暢自然，車窗后段往上揚的設計讓整個車身在視覺上有種俯沖感，CRV的車尾非常敦實厚重，轉折的L型尾燈用鍍鉻飾條相連，營造出強烈的層次感。底部還有面積較大的銀色護杠以及雙邊雙出式排氣管。尺寸上面，CRV的長寬高分別為4585，1855，1679（1689）毫米，軸距為2660毫米，空間與途觀等同級車型相當。
坐進車內，新一代CRV的內飾展現出了層次感和設計感。軟性材質以及木紋飾板的搭配效果不錯，做工用料也符合這個級別的水平。排擋桿的位置有些像是MPV的設計，并且造型上面有種飛機擋桿的感覺。 而中控屏也設計得質感十足。液晶儀表盤有多種顯示模式，信息呈現也足夠豐富。后排乘客還享有空調出風口和雙USB插口，非常貼心。
動力總成方面，本田CRV搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，除最低配車型匹配6速手動變速箱以外，其余車型則匹配CVT變速箱，部分車型帶有四驅系統。6.2-6.6L左右的油耗水平對于一臺緊湊級SUV來說也是比較經濟的。另外，還有推出混動版本，搭載2.0L阿特金森循環發動機和電機組成的immd系統，百公里油耗僅4.8L左右。
目前CRV的售價區間是16.98至27.68萬元，終端優惠不算太大，大概在1-1.8萬左右，不過對于CRV這款車型來說，也算是不容易了，如果對CRV的歷史稍微了解一點的話，一定對它的加價鼻祖外號并不陌生。不過現在的市場競爭加大，加之在今年年初CRV曾爆發過一段機油門事件，在3月份還被禁停銷售，不過后續事情得到解決后，CRV的銷量又很快慢慢回升了，6月銷量破萬，到上個月11月份甚至達到了22617臺的銷量，如果把途觀L與途觀拆分來算，那CRV就會是賣得最好的合資SUV車型了，途觀都得羨慕。不得不佩服CRV的號召力，真不是吹的。不過，拋開曾經發生過機油門事件，CRV的各方面實力確實相當均衡，動力也很強勁，適中的價格，確實是家用車不錯的選擇。
