豐田要逼死大眾，一上市就降價，油耗5.6L不足12萬，誰還看朗逸

發(fā)布日期：2018-12-26 18:28 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：阿偉瀏覽次數(shù)：867

大眾車可以說已經(jīng)大面積的覆蓋了國內(nèi)的眾多交通工具，其強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)和高質(zhì)量的品質(zhì)保證讓旗下的所有車型都銷量火爆，影響了國人的印象，形成重要的地位。同時，德系大眾的火爆也給日系車的爭霸過程中造成了一個巨大的沖擊效果，銷量制止不前，在口碑名氣上難以抵抗。為了改變這一個局面，日系豐田雷凌發(fā)飆了，勢必逼死大眾，升級換代推出新款，一上市就降價，油耗5.6L不足12萬，誰還看大眾朗逸。

全新雷凌的升級回歸為的就是再次重新審核國內(nèi)消費(fèi)者的最新需求，進(jìn)行深層次的定制，以全新的觀感引領(lǐng)緊湊型車，成為當(dāng)之無愧的領(lǐng)袖。前臉白頭海雕的靈感設(shè)計賦予了雷凌凌厲霸氣的威猛氣勢，具有極高的辨識度，與中庸的等幅鍍鉻條對稱設(shè)計顯得更為前衛(wèi)，大氣，富有時尚感和激進(jìn)感。腰線平滑銳利的設(shè)計形成了銳利動感的車身造型，有著閃電般的沖擊力和動勢感，展現(xiàn)鋒芒奪目的氣派感，比起大眾朗逸氣派多了，誰還看略微中庸沉悶的朗逸。

第一眼，內(nèi)飾的布局設(shè)計首先映入眼簾的就是直射式的中控臺設(shè)計，不僅有限的提高主副駕駛座位的視野范圍更是提供了充裕的空間。配置上百度Carlife互聯(lián)系統(tǒng)創(chuàng)造了科技智能行車的樂趣。實時交通導(dǎo)航也給路盲和東南方向分不清的駕駛者提供詳細(xì)的導(dǎo)航路線，擺脫了多走冤枉路的苦惱。

日本車省油的特點(diǎn)是眾所周知的，而雷凌在發(fā)動機(jī)和操控上的再一次升級也是燃油的消耗和動力輸出的強(qiáng)勁有所提升。1.2T的發(fā)動機(jī)匹配模擬八檔的CVT，將順暢的換擋體驗，帶柔性鎖止技術(shù)在充沛的動力輸出之下，油耗盡可能少消耗，做到經(jīng)濟(jì)實用的雙重享受，而油耗5.6L不足12萬的高性價比也成為雷凌擁有強(qiáng)大競爭力的一大助力點(diǎn)。

而另一款新能源形式的油電混合車也更省油，只不過在售價上比起新款的185T版本貴了一萬多快，然而油耗百公里才消耗4.2L，加上1.8L發(fā)動機(jī)馬力輸出高達(dá)99匹，與汽油形式的高效能相差不大，動力也強(qiáng)勁，作為一款家用車，代步工具，在同屬的同級車中算是優(yōu)質(zhì)的一款車。

朗逸和雷凌兩者相比，朗逸四萬多臺的銷量可以說是家喻戶曉了，而雷凌還正在逐步的發(fā)展壯大自身的聲勢。同樣的動力系統(tǒng)下，雷凌略占優(yōu)勢，采取降價優(yōu)惠的活動吸引消費(fèi)者不難看出豐田要逼死大眾，一上市就降價，油耗5.6L不足12萬，這個時候誰還看朗逸。

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