若是談?wù)撈鹩才稍揭败嚕谌障弟嚴(yán)锩孀顬槌雒臒o(wú)非是豐田的陸巡、霸道或日產(chǎn)的途樂(lè)，可能大多消費(fèi)者都不會(huì)將這個(gè)特殊的車型與本田聯(lián)系在一起，但是其實(shí)在上個(gè)世紀(jì)的90年代，本田推出過(guò)一款名為passport的車型，它基于五十鈴打造而成，可以稱得上是本田SUV歷史上越野能力最強(qiáng)悍的車型。不過(guò)，這款1994年誕生的車型，很快就在2002年全面停產(chǎn)了。所以在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，本田在這個(gè)硬派越野領(lǐng)域都是空白的。令人意想不到的是，在這次的洛杉磯車展上，本田亮相了全新一代的的passport，一起來(lái)看看，這款跟我們闊別了近16年的車型究竟有何變化。
如果對(duì)于本田比較關(guān)注的話，實(shí)際上你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新passport的設(shè)計(jì)跟本田另一款SUV pilot非常相似，實(shí)際上，這兩者是基于同一個(gè)平臺(tái)打造，相似也是難免的。從車頭看去，passport給人一種非常威武的感覺，它的前格柵尺寸更大，格柵內(nèi)部以及前保險(xiǎn)杠都采用了全黑式設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈造型犀利，底部?jī)蓚?cè)的四顆光源也是點(diǎn)睛之筆，整體確實(shí)非常有硬派SUV的感覺。
從passport的側(cè)面看去，也能明顯感受到它擁有一個(gè)非常魁梧的身軀。雙腰線設(shè)計(jì)十分凌厲，并不會(huì)讓人覺得臃腫，D柱處還帶有一個(gè)小懸浮的設(shè)計(jì)，頗富小心思。而輪轂也進(jìn)行了熏黑式處理，突顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車尾方面，整體看起來(lái)偏向于簡(jiǎn)潔，不得不說(shuō)它的尾燈極小，跟其體型似乎有一些不搭，另外，雙邊雙出的小橢圓形排氣孔也有厚重的包圍有一絲反差。好在，整體呈現(xiàn)出來(lái)的視覺效果并不會(huì)說(shuō)很差。
內(nèi)飾上，passport采用了的對(duì)稱式設(shè)計(jì)，看起來(lái)簡(jiǎn)單大方很顯穩(wěn)重，跟Pilot、冠道都有些相似。中控臺(tái)層次感營(yíng)造得還比較不錯(cuò)，液晶屏與液晶儀表都沒有缺失，另外，它的換擋機(jī)構(gòu)還采用了按鍵式設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)不知道是否符合消費(fèi)者的味口，不過(guò)提升了空間上的實(shí)用性這是真的。
動(dòng)力方面，本田passport搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，峰值扭矩355牛米，傳動(dòng)方面匹配9速自動(dòng)變速箱，同時(shí)它還擁有本田獨(dú)家的i-VTM4全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它能大幅度提升passport的操控性與越野通過(guò)性，并帶有正常、雪地、泥地、沙地四種駕駛模式可供選擇，翻山越嶺不在話下，同時(shí)它還具有2.3噸重的拖拽能力。據(jù)悉，它將定位于crv和pilot之間，不過(guò)暫時(shí)僅在北美銷售上市，而是否有望引入國(guó)內(nèi)，雖然本田尚沒有給出確實(shí)的消息，但是個(gè)人覺得這款車還是非常有希望引入的，畢竟在主打硬派越野能力這一塊，本田在國(guó)內(nèi)尚沒有一款拿得出手的產(chǎn)品，而這是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。
