在目前的中國汽車市場中，不管是合資品牌還是國產品牌，在MPV這個領域里空白還是比較大，所以各廠家也明顯的往這個領域不斷發力，積極的推出新品。而相對于合資品牌來說，自主品牌顯然要更為積極，除了寶駿，比亞迪，吉利，傳祺，江淮等這些比較知名的國產品牌外，還有很多二三線的品牌也并沒有錯過這一市場，比如今天要說的野馬，野馬早前推出過一款MPV車型斯派卡，價格很便宜，僅需5.98-7.58萬元，空間也不小，但是它的銷量卻并不是很樂觀，僅有千余臺左右。
外觀方面，可以很明顯的看出，野馬斯派卡模仿了上一代豐田埃爾法的設計，不論是整車的外觀造型輪廓，還是分層式的前格柵，大燈的設計，斯派卡都透露著一股濃濃的山寨味，車側與車尾也跟埃爾法非常相似，但是畢竟是山寨車型，它做工并沒有埃爾法那樣精細協調。在以前或許還會有人買單，但是隨著自主品牌整體設計能力水平的提升，現在的消費者已經越來越注重原創能力了，所以斯派卡這個國產版的“豐田埃爾法”造型，反而成為了它的短板。
內飾上，斯派卡跟埃爾法倒沒有那么相似了，中控臺為分層式設計，層次感還算不錯。矩形的空調出風口也比較中規中矩，內嵌式的中控大屏只能說一般，并沒有將科技感提升到某一個地步。車內物理按鍵不多不少，實用性還不錯。整體給人的感覺有點偏向于德系的風格，橫平豎直，沒有過多亮點。
配置上面，全系標配有兩個氣囊，后雷達，倒車影像，皮座椅，中控屏，藍牙，雙側側滑門，以現在的目光來看，它的配置只能說比較一般，而且沒有ESP，這一點可能更會讓有些人難以接受。
車身尺寸方面，斯派卡的車身長寬高分別為4580*1730*1825mm，軸距為2800mm，它的三圍與軸距都要比五菱宏光更大，車內空間會大上不少。車內同樣采用2+2+3的座椅方式。
動力總成方面，斯派卡搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為112馬力，峰值扭矩136牛米，相對來說比宏光要動力更為充沛一些，而傳動系統方面則匹配5擋手動變速箱。雖然斯派卡山寨的是埃爾法的外形，但是它的競爭對手明顯是五菱宏光，而相對于宏光來說，動力，空間都是相的優勢，而它最大的短板是品牌，野馬在國內知名度并不高，而五菱遍布各地，這種差距大概是永遠都不太有可能追得上了。同樣的花6萬塊錢，可能人們更愿意選擇宏光，而不是野馬的斯派卡吧。
