車網(wǎng)中國(guó) 汽車安全 車輛行駛時(shí)，可以說(shuō)沒(méi)有哪一輛車是絕對(duì)安全，不會(huì)出任何事故。但是，借助于一些汽車安全裝置，的確可以大大提高車輛安全性能，可以有效地避免事故的發(fā)生，以及提高事故發(fā)生后車內(nèi)人員的存活率。如今，車輛安全性已經(jīng)成為消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)最看重的一個(gè)方面，對(duì)汽車安全性能的要求已經(jīng)大大超過(guò)了對(duì)車輛外觀、配置、性能等指標(biāo)的要求。那么，汽車安全性能包括哪些方面呢?本期，本報(bào)記者就將通過(guò)案例以及車型為讀者展示汽車主、被動(dòng)安全的重點(diǎn)裝置。

ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
 

標(biāo)配指數(shù)：★★★★★
 

目前，ABS是最常見的汽車主動(dòng)安全配置，基本上所有量產(chǎn)車型都標(biāo)配了該裝置，只有少數(shù)極為低端的車型仍未標(biāo)配ABS(在此，記者要對(duì)還未做到標(biāo)配ABS的汽車廠家強(qiáng)烈鄙視一下!)。
 

作用：ABS是汽車主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)之中最為大家所熟知的輔助系統(tǒng)，也是一般消費(fèi)者最容易接觸到的主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)。ABS，是Antilock Brake System的縮寫，中文的翻譯全名為“防死鎖剎車系統(tǒng)”。目前大多數(shù)轎車都裝有它。在遇到緊急剎車時(shí)，汽車安全經(jīng)常需要汽車立刻停下來(lái)，但大力剎車容易發(fā)生車輪鎖死的狀況———如前輪鎖死引起汽車失去轉(zhuǎn)彎能力，后輪鎖死容易發(fā)生甩尾事故等等。安裝ABS就是為解決剎車時(shí)車輪鎖死的問(wèn)題，從而提高剎車時(shí)汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動(dòng)性能。
 

ESP電子穩(wěn)定裝置
 

標(biāo)配指數(shù)：★★★☆
 

目前，國(guó)內(nèi)主流家用車市場(chǎng)中，標(biāo)配ESP的車型并不多，對(duì)于中低端車型和自主品牌車型而言，更是成了奢侈品，能將其作為標(biāo)配的車型更是鳳毛麟角。
 

作用：ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文可翻譯成“電子穩(wěn)定程序”或者“電控穩(wěn)定裝置”。它實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車子;在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。ESP系統(tǒng)包含ABS(防抱死剎車系統(tǒng))及ASR(驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng))，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。
 

ESP對(duì)過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時(shí)左拐過(guò)度轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎太急)時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來(lái)的車道上。當(dāng)然，任何事物都有一個(gè)度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保全。
 

EBD電子制動(dòng)力分配
 

標(biāo)配指數(shù)：★★★★
 

“ABS+EBD”是現(xiàn)在家用轎車最熱門的主動(dòng)安全組合，門檻也相對(duì)較低。如今不少自主品牌車型都標(biāo)配了該套裝置。希望EBD系統(tǒng)盡快和ABS一樣成為所有汽車都該標(biāo)配的設(shè)備。
 

作用：EBD的英文全稱是Electric Brakeforce Distribution，中文直譯就是“電子制動(dòng)力分配”。自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能(在一定程度上可以縮短制動(dòng)距離)，并配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。汽車制動(dòng)時(shí)，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側(cè)輪附著在濕滑路面，而右側(cè)輪附著于干燥路面，四個(gè)輪子與地面的摩擦力不同，在制動(dòng)時(shí)(四個(gè)輪子的制動(dòng)力相同)就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。
 

EBD的功能就是在汽車制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。
 

當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動(dòng)距離。
 

EBD實(shí)際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標(biāo)上，汽車的性能又多了“ABS+EBD”。