這個車安全，還是那個車安全？在網上經常可以看到有人為此打嘴炮，互射的炮彈就是一張張事故圖片，力證對方的車會撞得更慘。 在很多人的印象里，汽車安全不安全，要看是不是“經撞”，各種機構發布的安全等級評價，主要也是基于碰撞測試的成績。“經撞”固然很好，“V2V”看著這種口水戰笑而不語——不撞，才是汽車安全的最高境界！
“V2V”就是“車對車”的意思。“車聯網”這個詞現在很是時髦，很多人以為車聯網就是可以用車子中控臺上的那個顯示屏上網，這種誤會嚴重拉低了車聯網的逼格，其實，車聯網中大有文章，“V2V”就是其中之一。“V2V”就是讓跑在路上的車子之間保持聯絡，知道彼此的位置、速度，甚至是剎車情況。既然知道了，就主動保持距離，沒事別往一塊湊；不往一塊湊，不就沒有車與車之間的事故了嗎？ “V2V”聽上挺科幻，其實離我們已經很近，凱迪拉克CTS在2017年就會裝上這玩意兒。前不久，通用汽車在底特律附近的米爾福德（Milford）試車場專門搞了一個“主動安全技術測試中心”，“V2V”現在就在那里搞測試。
我們就拿通用的安全技術舉例，說說汽車安全方面的事兒。
說到“主動安全”，有必要說點汽車安全常識。汽車安全技術大概分兩種，一種是“主動安全”，就是防事故技術，大家熟悉的ABS、EBD、ESP之類都屬于這種，當然，這些都是比較初級的了，近幾年，汽車開始裝備比較高級的主動安全技術，暫且不表；一種是“被動安全”，就是減輕碰撞后的傷害的，吸能式車身、安全帶、氣囊、主動式頭枕就是常見的被動安全裝備。
剛提到的這個米爾福德場也來歷不凡，它是世界上第一個試車場，是通用汽車史上最牛領導人斯隆在1924年主導建設的（當時美國還沒多少鋪裝公路，這個試車場初建時的跑道也是土路，90年前，試車場的概念是相當超前的）。在“被動安全”方面，通用也是先行者，早在1930年代，通用第一個開始搞真車正面碰撞和翻轉實驗，現在碰撞測試必備的測試用假人，也是通用在1960年代發明的——這種假人碰撞測試，現在仍在米爾福德試車場進行。 1934年，米爾福德試驗場進行了業內首次真車碰撞試驗
撞車后的“被動安全”很重要，不撞車的“主動安全”更重要。這方面的技術，比如ABS、EBD、ESP之類，大家已經耳熟能詳，普通車上基本也都裝備了。但比較高級的主動安全裝備，目前還只能在比較高級的車上看到。
剛說到的“V2V”，是一項車跟車之間能打招呼的“未來技術”，現在已經裝車的比較高級的主動安全技術，是車子“長眼睛”，能主動探測周邊的情況，這算第一代（通用叫ESS1）；再高級一點，第二代(ESS II)就長了“腦子”，能判斷危險的來臨，并主動幫懵然不覺的車主采取點措施。
比如說，明明快追尾了，車主還在那兒深沉地思考人生，這時候車子就急了，會通過某個部位的震動、或是車內的燈光之類的方式向車主示警；如果車主仍然在做白日夢，車子只好自己動手，來個急剎——及時剎住了就能避免追尾，沒及時剎停，至少也能減輕碰撞后果。
這就是自動剎車功能。凱迪拉克的車型比較有意思，一個是，它的預警是直接“打屁股”，有危險時，會通過駕駛座的震動提醒車主；另一個是大力剎車，自動剎車的力度可以達到1G，也就是我們平時狠狠把剎車踏板踩到底的力道。大力剎車可不是鬧著玩兒的，必須是情況判斷非常準確才可以這么搞，要是不該急剎的時候來這么一下子，無異于敬請爆菊。凱迪拉克探測路況用的是“雷達+攝像頭+超聲波”，“三合一”探測系統就比較保險，所以凱迪拉克敢把剎車力道搞得這么狠——剎車不狠點，撞得就會比較狠。
車道保持系統也比較有用，車子通過攝像頭幫你看著路，要是跑偏，會有提示，有的還會幫著修正方向。開車走神兒，或是疲勞駕駛時容易跑偏，如果跑偏了車主還沒反應，這時候，車子就有反應了。如果你開的是一輛凱迪拉克CTS，它的方向盤會試圖回正，但不會跟車主搶方向，還是以提醒為主；如果車主執迷不悟，就會被打屁股——座位開始震動。
這套“打屁股系統”對車主的刺激非常直觀，比如盲區監測，比如你在路上開車，右邊車道開過來一臺車，迅速向你接近，這時候，駕駛座的右側就會震動，你本能地就會意識到需要注意右側的情況。凱迪拉克把把盲區監測、變道提醒、預碰撞提醒都集成到駕駛位座椅震動上，左邊有情況左邊震，右邊有情況右邊震，比通過聲音或燈光提示的系統好用多了。 現在比較高級的車上開始裝備自適應巡航系統，就是能自動跟著前邊的車跑。當前最常規的智能巡航，能在一定速度以上對車距進行控制，車速低于一個下限（比如60km/h），自適應巡航就會自動解除。智能化程度高的，工作起來更靈活些，凱迪拉克的智能巡航已經可以“無底線”工作，前邊車停下，它也會跟著乖乖地停下來。
說起來，這些升級版的主動安全系統都算是自動駕駛的一個組成部分。自動駕駛離我們還比較遠，但有些裝備已經陸續裝車，讓一部分人先用起來。這些裝備具有一定的智能化，可以幫助車主監控車輛周圍情況，探測到危險來臨時，會提醒車主，并幫忙采取剎車之類的緊急措施。 如果你口袋里的錢比較多，在買車時就可以很土豪地選擇安全配置多的車型，畢竟安全無價，安全配置再怎么多也不能算是浪費。再復習一遍，現在裝車智能化的主動安全配置主要有三樣：自動剎車、車道保持、全車速自適應巡航，買豪華品牌汽車的時候，記得問問銷售員：你們的車上有“吉祥三寶”嗎？