車網中國 綜合新聞 當轎車更智慧的時候，您有沒有想過它也可能遇到網絡安全問題?2月18日，來自國家部委、相關科研院所和汽車企業的近千名專家云集合肥工業大學，就人工智能和互聯網+形勢下車載信息服務的產業形勢、最新技術、標準等進行研討。會上《車聯網網絡安全白皮書》、《車聯網網絡安全防護指南細則(討論稿)》正式發布。

電子科技大學嵌入式軟件工程中心主任羅蕾教授介紹車聯網，“對于駕駛人來說，用手機近距離開車門、遠程控制車上的空調等其他設備，以及汽車本身的聯網等。車聯網可以理解為一種‘人-車-云’的應用。”比如，可以使用手機APP提前打開車上的空調，利用車載系統在駕駛過程中導航、打電話，自動泊車、自動駕駛。從全世界范圍來看，車聯網技術在汽車上的應用已非常普遍，很多普通的家用轎車都已經配備，很大程度上提升了人們的駕駛體驗。
 

與傳統的互聯網領域一樣，車聯網同樣面臨著日趨惡劣的信息安全形勢。記者了解到，2015年研究人員就曾利用車載信息服務系統成功從10英里外入侵了一輛正在高速公路上行駛的汽車，導致汽車行駛途中失靈并翻車。因此2015年7月該汽車廠商宣布召回140萬輛汽車。羅蕾介紹，類似的車聯網網絡安全問題近年來國內外出現得都比較多。
 

18日發布的《車聯網網絡安全白皮書》是由工信部等有關部委指導支持，以我國自主品牌和在華骨干外資車企、終端和零部件廠商為調研對象制作的，主要分析了國內外車聯網網絡安全的發展現狀，介紹車聯網網絡安全摸底調查研究的情況，為車聯網網絡安全的后續發展提供建議。
 

在會議上，由車載信息服務產業應用聯盟、合肥工大智能院共建的安徽省車聯網技術研究中心正式揭牌。未來車聯網網絡安全等相關技術，將更多誕生在合肥。