車網中國 綜合新聞 高田安全氣囊事件至少牽連了13家車企，計劃在內的相關召回車輛達接近1億輛。

美國時間1月13日，高田集團同意支付10億美元，和美國司法部達成和解。高田集團10億美元的罰款中，0.25億美元為罰款、1.25億美元用以賠償受害者和8.5億美元用來賠償車企因大規模召回帶來的損失。
 

高田安全氣囊事件最早可以追溯到2000年，當時曾有消費者向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)投訴汽車安全氣囊問題。不過當時并沒有引起人們足夠的重視。2006年，高田高管承認部分安全氣囊存在問題。2009年，第一起因安全氣囊致人死亡的事故發生。
 

美國司法部指10年多來高田集團提供錯誤的測試報告，把利益和生產放在安全前面。在美國，高田安全氣囊涉及召回車輛達4200多萬輛，成為美國汽車行業史上最大規模的召回。其中本田品牌受影響車輛最多。
 

高田召回涉及車輛數量之多，雖然無完整統計數據，但美國方面表明高田召回是汽車行業因供應商零部件問題引發而起的最大召回。
 

車企十大召回事件(不完全統計)：
 

1。 福特 1980年，駐車倒溜隱患 2100萬輛
 

2。 福特 1999-2009年，巡航開關短路隱患 1490萬輛
 

3。 豐田 2010年 油門踏板隱患 900萬輛
 

4。 大眾 2016年，柴油機軟件作弊 850萬輛
 

5。 福特 1996年，點火開關短路隱患 790萬輛
 

6。 豐田 2012年，電動車窗隱患 740萬輛
 

7。 通用 1971年，發動機懸置隱患 670萬輛
 

8。 通用 1981年，后懸架下擺臂下擺臂螺絲松動隱患 580輛
 

8。 通用 2014年，點火開關案 580萬輛
 

10。本田 2014年，安全氣囊隱患 540萬輛