車網中國 綜合新聞 國人買車的時候，其實還是挺關注安全性的。但是，國人對于車輛安全性的認識，似乎還存在著那么一丁點的誤區。今天就來給大家說說，汽車的安全，哪些方面顯得尤為重要!

相對而言，主動安全更重要!
 

主動安全，說白了就是預防事故發生的能力。包括：剎車系統、變道穩定性等。那么，這些主動安全技術，如何體現呢?
 

首先說剎車系統，ABS(剎車防抱死)、EBD(制動力分配)、ESP(車身穩定系統)。大家在考量一輛車安全系數的時候，可以首先研究一下這些功能。但是大家一定要記住，即便有這些功能，也不是可以高枕無憂了!
 

這些僅僅是輔助安全的功能。真正的安全，掌握在自己的手中!
 

剎車距離原來最重要
 

大家可以觀察一下超級跑車的性能，不僅僅是有著優秀的動力系統。其剎車系統一定是非常優秀的。一輛車，首先要能停住。
 

有些時候，剎車距離的縮短，真的可以救人一命。在高速行駛的時候，多看看100km/h-0km/h的剎車距離，在市區行駛，看看60km/h-0km/h的剎車距離。這可以比較主觀的表現出車輛的安全系數。
 

對于小轎車來說，60km/h-0km/h，剎車距離15-16米就算正常。小于15米那絕對算優秀了!100km/h-0km/h的話，40-45米算正常。40米以內算優秀。
 

說完主動，說說被動安全
 

被動安全也包含幾方面：車身結構、氣囊、安全帶。說起被動安全，其實就是一種彌補的措施。說的再直接一點，就是聽天由命。所以，我們還是要依靠自己，依靠主動安全的手段!
 

國人對于被動安全的認識，比較傳統。思維也比較禁錮。例如：美系車車皮厚，安全，德國車也挺厚，不錯。日本車，不行。其實不一定。
 

真正有影響的是汽車的A、B、C柱，車頂等。之前很多鐵皮，都有所料來代替了!那么說到其耐裝程度，就要參考一下碰撞測試了。碰撞測試也是更加科學的表現了車輛的安全系數!
 

防撞梁重要么?
 

您設想一下，如果車速在100km/h，然后被追尾，防撞梁什么的，真的沒有用。另，如果從側面來對車輛進行沖擊，車門內部有防撞梁，如果變形，反而有可能傷害到車上的人。
 

相反的，車門里放一塊鋼板，然后再加個氣簾，這樣反而對于乘客的保護更加到位。這么看來，真正的安全，是出于良心的，而不是一根鋼梁這么簡單!