車網中國 綜合新聞 近幾年汽車保有量不斷攀升，特別是乘用車市場可謂是井噴式發展。據統計，上半年汽車生產1289.22萬輛，增長6.47%，共銷售1282.98萬輛，增長達8.14%，可以說汽車已經成為了我們生活的一部分。不斷增長的汽車不可避免的帶來了更多的交通事故，“車禍”成為了生活中躲不過去的字眼，所以汽車的安全配置不容忽視。那么汽車的安全配置你都了解嗎?什么是主動安全配置和被動安全配置?

拿一個例子來看
 

近日，河北新205國道與開平歡套莊路口，司機李某某駕駛輕型普通貨車與同向行駛的一輛面包車追尾相撞，造成貨車駕駛員及乘車人受傷。從現場圖可以看到，面包車司機頭部撞破前擋風玻璃，場面嚇人。
 

在該起事故中，由于貨車司機李某某駕駛具有制動不合格安全隱患的機動車，并且未按照操作規范安全駕駛，未與前車保持采取制動剎車的安全距離，未按規定使用安全帶，將承擔此次事故中的全部責任。
 

從此次事故中可以看出，司機李某某所駕駛的汽車在主動安全配置和自動安全配置中都存在巨大隱患。
 

主動安全配置是指發生撞擊之前就開始起作用的輔助裝置，就是避免事故的發生，防患于未然。目前主要的汽車主動安全技術包括：ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、ESP電子穩定系)、TCS牽引力控制系統、LDWS車道偏離預警系統、全景環視系統、BSW盲點警示系統、并道輔助系統、TPMS胎壓偵測系統等等。
 

司機李某某所駕駛的貨車由于制動不合格與前車發生追尾碰撞。這就說明其貨車的主動安全配置存在嚴重的問題，以上所介紹的這些安全配置系統在李某某的貨車中可能存在漏洞甚至缺失。
 

在主動安全配置確保車輛安全的情況下，如果發生交通事故，被動安全配置在保護駕駛人員的安全上就起到了很大的作用。被動安全配置是指事故發生后，避免車內人員少受傷害的安全配置。常見的被動安全配置有：安全氣囊、安全帶、防撞鋼梁、頭頸保護裝置。它的作用是一種補救措施，在事故發生后，盡量避免人員的傷害。
 

再回到司機李某某的事故上，李某某未按照規定使用安全帶，導致其頭部撞出車外，受傷是小事，生命安全才是最重要的。同樣，這也足以說明像佩戴安全帶這種被動安全裝置的重要性。
 

總結：
 

如今，信息的流通速度如此之快，每天我們都看到聽到有車禍的發生。對于車禍，每個人都不希望發生在自己的身邊。現在汽車生產制造商也在為消費者提供更好的安全配置，但即使是再好的配置也是由人來操控駕駛，所以說最好的安全配置就是司機那顆安全駕駛的心。