車網中國 綜合新聞 春節將至，新一輪的自駕出行高峰即將到來，兒童乘車出行須使用汽車安全座椅的話題再次成為社會關注熱點。到底什么樣的兒童汽車安全座才能讓孩子乘車更安全、更安心呢?1月10日，由中國汽車技術研究中心聯合兒童安全乘車工作推薦辦公室發起的“2017年安全座椅王者爭霸PK賽”在天津中汽研舉辦。

為保證檢測的公平，主辦方隨機從市場上挑選了消費者最熟知的3大兒童安全座椅品牌——Graco、diono和好孩子——的暢銷款產品，并邀請到新浪、網易、搜狐、鳳凰網、汽車之家等媒體見證測試全過程。
 

兒童汽車安全座椅需要更嚴苛的執行標準
 

在2017年安全座椅王者爭霸PK賽的新聞發布會上，來自中國汽車技術研究中心情報所的孟巖副所長針對當前行業的現狀發表了自己的觀點，“中國兒童安全座椅市場剛剛起步，相比于歐美等發達國家的完善立法和90%以上的使用率，目前僅有上海、山東、深圳、杭州、南京等地將4歲以下兒童強制使用安全座椅寫入地方法規，市場總量不足200萬臺。普及兒童安全座椅任重而道遠。”
 

在談到國產兒童安全座椅行業水平時，孟巖介紹，“目前國內有300余家品牌商，雖然其中少數領軍企業的技術實力已經達到國際水平，但絕大多數企業并沒有產品研發能力，市場上的安全座椅產品質量參差不齊。鑒于中國行業標準出臺比較晚，執行的一致性差，而兒童乘車安全問題不容疏失，我們亟需提升標準，落實行動，給孩子更好的保護。”
 

測試結果：好孩子完勝兩大進口品牌
 

什么樣的標準才能稱得上更高?在此次中汽研進行的汽車碰撞測試中我們找到了答案：相比于國標、歐標的50公里/小時撞擊測試，主辦方直接將撞擊速度提升到一個“極值”——80公里/小時，這也是目前強制動態測試能夠進行的最高撞擊時速。在這樣的高速碰撞中，仍能保護兒童安全的汽車座椅足以當得上“高標準”。
 

兒童安全乘車工作推進辦公室潘增友主任在發布會上向媒體及現場觀眾公布了測試結果：在時速近80公里/小時的撞擊測試中，好孩子高速汽車安全座椅的胸部合成加速度、頭部合成加速度和傷害指數、頭部位移量四個指標均滿足歐標、國標或美標要求。相比于其他兩款產品有個別指標超標的狀況，好孩子做到了安全性能的最大優化，堪稱完勝!
 

除了技術本身，更多的還是一種社會責任
 

好孩子汽車安全座事業部總經理程剛也受邀出席了發布會，在解答好孩子是如何做到“高標準”時，他說，“好孩子一直把‘改善兒童生存環境，提高兒童生活品質’作為企業擔負的社會責任，針對困擾父母的兒童出行安全問題，好孩子邀請來自歐洲、美國、日本等全球頂級專家團隊，經過不斷攻克技術難題，通過重新解構航天器安全著陸技術，最終推出了匯集2大頂級吸能科技、13項實用型專利的高速汽車安全座。”
 

一般合格汽車安全座只符合國標、歐標50公里時速的撞擊測試標準，很難滿足行車需要，而好孩子高速汽車安全座椅不但符合國標、歐標，而且在時速60、70，甚至是80公里/小時的極限撞擊測試中，所有安全指標均符合標準要求，能夠保障兒童乘車更安全、更安心。
 

以專業檢測為安全護航，“2017年安全座椅王者爭霸PK賽”除對標美系大牌外，還將與德系、日系等品牌暢銷款進行對標測試，以期用專業的評測結果讓父母在挑選兒童安全座椅時有更為清晰的依據。同時，主辦方通過競賽PK、極值測試的方式向社會表明，兒童汽車安全座椅有必要也有條件執行全新的安全標準——80公里/小時撞擊所有指標全部合格。一個兒童乘車更安全的新時代正在向我們走來。