車網(wǎng)中國(guó) 綜合新聞 相較于一些品牌，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品有著更高的顏值和更為低廉的價(jià)格，不過(guò)，實(shí)質(zhì)上，倘若從配置去看，北京現(xiàn)代的車型卻在安全配置上有著太多的欠缺。而如今，不太注重安全配置配備的北京現(xiàn)代，也面臨著不少的安全隱患問(wèn)題。

2016年9月，北京現(xiàn)代全新途勝正式上市，這款緊湊型SUV進(jìn)行了徹底的革新，除了搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格也進(jìn)一步下探，再加上不錯(cuò)的顏值設(shè)計(jì)，途勝的市場(chǎng)份額逐步提升。然而，這款如今已經(jīng)成功代替ix35而成為銷量主力的車型，在半年的時(shí)間內(nèi)卻召回了兩次，涉及車輛多達(dá)近20萬(wàn)輛。
 

其中，在2016年10月，北京現(xiàn)代汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，召回2015年9月5日至2016年5月31日期間生產(chǎn)的搭載7速雙離合變速器的全新途勝汽車，共計(jì)98684輛。這次召回的原因是由于雙離合變速器控制單元TCU程序存在瑕疵，車輛起步可能產(chǎn)生延遲。如果持續(xù)穩(wěn)定踩加速踏板1.5-2.0秒，車輛會(huì)開(kāi)始加速，且車輛恢復(fù)正常，但是如果反復(fù)踩下加速踏板，車輛可能無(wú)法加速，存在安全隱患。
 

第二次召回則是在今年1月，北京現(xiàn)代汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年2月13日起，召回2015年9月5日至2016年5月11日期間生產(chǎn)的途勝汽車，共計(jì)96094輛。此次召回的原因是由于車輛后牽引臂強(qiáng)度不足，在駐車制動(dòng)未松開(kāi)或急加速倒車狀態(tài)下，如果單側(cè)后部車輪撞擊路肩，在極端情況下后牽引臂可能會(huì)受到較大撞擊力而發(fā)生彎曲，長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)使用后可能出現(xiàn)斷裂，存在安全隱患。
 

兩次關(guān)于北京現(xiàn)代全新途勝的召回，時(shí)間相隔其實(shí)不到半年，而涉及的車輛基本屬于同一個(gè)批次，看來(lái)北京現(xiàn)代銷量提升的背后，還是有著不小的質(zhì)量監(jiān)控問(wèn)題。
 

在這一兩年，現(xiàn)代汽車在華的負(fù)面新聞層出不窮，除了自身的品牌影響力受到同堂銷售、質(zhì)量問(wèn)題等等而漸漸下跌之外，進(jìn)口車經(jīng)銷商上的糾紛也不免會(huì)影響到北京現(xiàn)代的聲譽(yù)，從相關(guān)的汽車投訴網(wǎng)站上，我們也不難找到相關(guān)的案例。
 

上市一年有余，僅僅是全新途勝這一款車，網(wǎng)上找到的相關(guān)投訴就不少，除了有質(zhì)疑該車的質(zhì)量問(wèn)題，還有唾罵北京現(xiàn)代4S店的服務(wù)問(wèn)題的。從半年召回近20萬(wàn)輛的全新途勝來(lái)看，北京現(xiàn)代的處境確實(shí)略顯尷尬。