車網(wǎng)中國 綜合新聞 汽車發(fā)展到今天，天窗已經(jīng)不是什么新鮮的配置。天窗的優(yōu)點有很多，比如：讓外觀更漂亮;車內(nèi)采光度更好;有很好的通風作用等等。雖然同一款車型有天窗的要比沒天窗的貴一些，但是也擋不住人們對天窗的青睞，有天窗成為很多人在選購車輛時候的一個硬性指標。近幾年來配備天窗的車款越來越多，天窗的面積也越做越大。

但是你有沒有被所謂的“老司機們”忽悠過，告訴你不帶天窗的汽車比帶天窗的汽車要安全?是不是你花了更多的錢反倒給自己買了一個隱患呢?
 

下面就來分析下其中的緣由。“老司機們”認為天窗不安全主要有兩大原因：
 

其一，擔憂結構不安全。有人認為車頂是一整體，橫、縱頂梁與側圍成為一體，在車身受力時，天窗的切割面積比較大，就要減掉一根鋼梁，受力后勢必會對車身的骨架造成破壞，會發(fā)生很多不可預知的情況。然而這種觀點是并不科學的。
 

解讀：事實上汽車配有天窗的車身并不因為少根橫梁車身的強度、剛度就會下降。嚴格來說天窗屬于車輛覆蓋件，并不在車身結構的范疇之內(nèi)。在車身受力時，車身強度主要依靠A、B、C柱，力的傳遞路線已經(jīng)被設計好。在采用了全景天窗的車身，勢必要使用雙強度B柱設計，上部強度是下部的兩倍以上。同時還在車身B柱以及車頂門框處都使用了熱成型鋼材，鋼化玻璃天窗的四周也都進行了復雜的加固處理，不但不會給車身整體帶來負面影響，反而讓車頂顯得更堅固。
 

其二，有人擔心天窗本身玻璃不結實，不耐碰撞。“老司機們”認為這塊兒大玻璃會一碰就碎，安全性必然會大打折扣。而同樣的情況，在無天窗車型上就不會出現(xiàn)了，鋼肯定要比玻璃更硬更安全。
 

然而這也是不科學的。
 

事實上我們知道在傳統(tǒng)車頂上放一些重的行李車頂可能會被壓癟，而采用5-8mm鋼化玻璃甚至金屬玻璃的全景天窗車頂就完全不同了，全景天窗上是可以直接站人的，雖然很少有廠家拿天窗站人這個出來演示。
 

同時在整車出廠前，全景天窗還要多做一系列的試驗，包括經(jīng)過不同大小的鋼球從不同等高度墜落的撞擊試驗、長期使用車頂?shù)恼駝悠谠囼灐⒎瓭L及車頂抗壓實驗、車內(nèi)噪聲、車身溫度及碰撞過程中對乘員保護系統(tǒng)的影響等。安全性絕對不會比無天窗的車差。
 

從這些角度來看，帶天窗的汽車比不帶天窗的汽車要安全是一個絕對的偽命題。
 

下面牛仔給大家介紹一下天窗的一些小用法和平常的養(yǎng)護小絕招。
 

快速換新鮮空氣：汽車天窗改變了傳統(tǒng)的換氣形式，風吹進來形成一股氣流，將車廂內(nèi)的渾濁空氣抽出去。汽車高速行駛時，空氣分別從車的四周快速流過，當天窗打開時，車的外面就形成一片負壓區(qū)，由于車內(nèi)外氣壓的不同，就能將車內(nèi)污濁的空氣抽出，達到換氣的目的，讓車廂內(nèi)始終保持清新的空氣，讓你備感駕駛的樂趣。
 

快速降溫：在炎熱的夏天，車在太陽下曝曬一個小時，車內(nèi)溫度可輕易達到70℃左右。打開車門，一股熱浪就會撲面而來，對許多人來說，都是選擇馬上打開車內(nèi)的空調(diào)降低車內(nèi)溫度。
 

其實，如果你擁有的是一輛天窗版的汽車，只需打開天窗，利用車輛行駛過程中車頂形成的負壓抽出燥熱的空氣就可達到快速換氣降溫的目的，使用這種方法比使用汽車空調(diào)降溫的速度快2-3倍，而且還節(jié)約汽油!當然買什么樣的車型，可以根據(jù)自己的需求和銀子去決定!
 

消除霧氣：使用天窗除霧是一種快捷除霧的方法。特別是在夏秋兩季，雨水多，濕度大。開車的人都知道，如果行車過程中將車的側窗緊閉，就會增大車內(nèi)外溫差，前風擋玻璃容易形成霧氣。
 

雖然大多數(shù)車都配備了防霧裝置，但有的效果并不那么明顯。駕車者只需要打開車頂天窗至后翹通風位置，可輕易消除前風擋的霧氣，保證行車安全。使用天窗換氣，既不必擔心車外惡劣臟污的環(huán)境，也不必擔心雨水被吹進車內(nèi)。
 

天窗使用久了，在其滑軌、縫隙中會沉積不少沙粒或異物，如不定期清理，則會磨損天窗部件。應定期清理潤滑四周，避免沙粒沉積，延長天窗密封圈的使用壽命。
 

一般每隔半年，把密封圈膠條或滑軌用紗布或棉布沾著清水清洗一下，擦完后涂抹少許潤滑脂即可。可以使用較細的滑石粉、可延長密封圈的使用壽命。
 

特別提示：天窗不僅僅只是一塊玻璃那么簡單，其結構還是比較復雜的，一旦天窗出現(xiàn)一些故障，維修更換的費用不低，全景天窗的維修費甚至更高。因此，天窗的保養(yǎng)不容忽視。