車網(wǎng)中國 綜合新聞 上周，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司、廣汽本田汽車有限公司和東風(fēng)本田汽車有限公司聯(lián)合舉辦了一場混合動力車的碰撞實驗媒體參觀活動。

在這場首次面向媒體舉辦的混合動力車碰撞實驗中，實驗車輛以64km/h的時速和40%的正面偏置率撞向障礙壁。在碰撞實驗現(xiàn)場可以看到，Honda獨創(chuàng)的ACE 承載式車身結(jié)構(gòu)充分發(fā)揮吸能作用，發(fā)動機艙充分潰縮，吸收碰撞能量。所有車門均可正常打開，A 柱到車頂沒有變形。安全氣囊正常展開，乘員假人坐姿端正。發(fā)動機艙內(nèi)的混合動力電路系統(tǒng)沒有發(fā)生任何漏電。配置在車身核心處的動力電池系統(tǒng)受到完好保護，沒有絲毫損壞。隨后公布的碰撞實驗數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，車內(nèi)乘員假人的測試傷害值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，而媒體關(guān)心的混合動力系統(tǒng)的電路和電池等核心部件沒有任何漏電異常。這次碰撞實驗充分驗證了Honda 混合動力車具備的卓越安全性。
 

據(jù)技術(shù)專家介紹，多項核心技術(shù)確保了Honda混合動力車的卓越安全性。首先是Honda獨創(chuàng)的ACE承載式車身。與其他Honda 汽車一樣，Honda混合動力車同樣采用ACE承載式車身，通過復(fù)合型車架承載碰撞時的沖擊力，有效吸收和分散撞擊力，確保乘員安全，還有效降低對對方車輛的破壞。其次是對電池等核心部件的保護技術(shù)。Honda混合動力車的核心部件——動力電池系統(tǒng)被布置在乘員艙內(nèi)，針對可能來自前后左右各方的撞擊，都設(shè)定了用以吸收撞擊力的吸能潰縮區(qū)，這使得動力電池系統(tǒng)受到與乘員同等的最高保護。動力電池系統(tǒng)本身在開發(fā)過程中也通過了各種嚴(yán)苛實驗的驗證，具備極高的安全性。再次，是針對混合動力高壓電路系統(tǒng)的保護技術(shù)，這項技術(shù)可以確保在碰撞事故中，混合動力車電路系統(tǒng)不會發(fā)生任何漏電情況。
 

除了安全性外，Honda　還充分兼顧到電池的性能與耐久性。在混合動力車、電動車和燃料電池電動車的研發(fā)和實用化過程中，Honda積累了豐富的動力電池技術(shù)。目前在Honda獨創(chuàng)的全球最高效率SPORT 　HYBRID雙電機混合動力系統(tǒng)中采用了先進的鋰離子動力電池，其功率密度與最初的混合動力車相比提高了約七倍。此外，Honda建立了可以精確管理電池劣化程度的技術(shù)模型，基于這一模型，不斷完善電池控制系統(tǒng)。目前Honda混合動力車動力電池已經(jīng)具備了充分的耐久性，即便在可預(yù)想到的最苛刻的使用環(huán)境下，在汽車的正常壽命周期內(nèi)都無需更換動力電池，消費者可以安心使用。
 

SPORT 　HYBRID　雙電機混合動力系統(tǒng)將率先在Accord和SPIRIOR等中級車上搭載，目前Honda正在推進相關(guān)準(zhǔn)備工作。今后Honda　將不斷導(dǎo)入最新的FUNTEC技術(shù)，為中國消費者提供更加安全、安心、環(huán)保的駕乘樂趣。
 

[專家答疑]
 

Q：鋰電池如果遇到火災(zāi)，怎么確保安全性?本田在電池安全性方面有何保護措施?雅閣混動采用IMMD系統(tǒng)，未來本田的混動會更多采用i-MMD系統(tǒng)，還是目前飛度的i-DCD的系統(tǒng)?
 

A：關(guān)于車輛周圍環(huán)境發(fā)生了高溫、火災(zāi)的情況，也是我們開發(fā)階段重視的課題，也將車放到周圍有燃燒的環(huán)境進行試驗。如果單純從電池本身來說，直接暴露在這樣的環(huán)境中可能存在風(fēng)險;　但是在車上搭載的電池已經(jīng)做了周密的保護;　傳統(tǒng)汽車也有汽油等可燃物，相對來講混合動力車安全性不會低于傳統(tǒng)汽油車。汽車結(jié)構(gòu)本身已經(jīng)對汽油、電池進行了保護，不會存在特別危險的情況。
 

關(guān)于這兩套系統(tǒng)的未來推廣，i-MMD　的燃油經(jīng)濟性更好，i-DCD采用了傳統(tǒng)變速箱、駕駛感更接近傳統(tǒng)汽車。我們會根據(jù)需求，采用不同的系統(tǒng)。
 

Q：發(fā)生前部碰撞后，高壓線束和元件的危險性如何?需要如何保護?
 

A：在發(fā)生碰撞后會采用切斷高壓電系統(tǒng)的方式進行保護，但是實際碰撞有很多情況，萬一高壓電切斷，但高壓電通過其他傳遞到車內(nèi)，也是十分危險的，因此高壓電線束等我們也會進行很好的保護，防止這種情況發(fā)生。
 

Q：現(xiàn)實中往往會與其他品牌的車碰撞,有無在測試中會進行與其他品牌車輛的碰撞試驗，這樣是否更接近現(xiàn)實?
 

A：以轎車級別為例，本田的產(chǎn)品與其他品牌沒有極端的差異，因此選擇不同車輛尺寸的產(chǎn)品進行試驗?zāi)軌蚍从超F(xiàn)實世界的碰撞事故。除了一般轎車，有時比如大型工程車等，會購買其他品牌的產(chǎn)品進行試驗。