車網中國 綜合新聞 汽車安全性永遠都是會在各大論壇上引起罵戰的話題，諸如 " 防撞鋼梁 "、" 鐵皮厚度 "、" 車重 " 等關于安全性的留言永無止境。但是歸根結底，這些話題里并沒有任何一個問題，能夠真正地幫助真實的消費者找出安全性高的車。那到底應該怎樣找出安全性能出眾的車呢?

實際上，汽車的安全性主要是由下面三方面決定的：
 

一、設計水平
 

這里的設計包含兩個方面：結構方案和材料運用。譬如怎么樣設計才能提高抗扭剛性、哪里應該選用何種強度的鋼材等等，這是各路廠商設計試驗水平能力高低的直接體現，那怎么樣才能知道水平好壞呢?這是無法通過肉眼觀察得知的，必須通過安全測試對比。
 

二、生產制造質量
 

這里主要指制造工藝能否保證其設計性能。設計再好，生產階段出了問題也達不到效果。譬如福特翼虎的 " 斷軸門 " 就是一個經典案例。因此裝配工藝的好壞也是一個觀察的側面。
 

三、安全性配置
 

通常情況下，安全性配置可以分為兩種，一種是被動保護的，譬如氣囊、主動頭枕、另一種是主動安全系統，譬如 ABS、車身穩定系統、盲區提示、預碰撞系統、偏航警告等等。
 

通過這三個方面，我們就可以比較快速地找出那些安全性好的車型了。首先是設計好壞，可以查閱世界各地的權威碰撞測試，例如歐洲 NCAP 和美國的 IIHS。至于國內的 C-NCAP，雖然由于標準偏低飽受詬病，但是對于那些海外沒有的 " 中國特供車 " 來說，也是可以做粗略參考的。對于裝配工藝和安全配置，就需要消費者在預算范圍內做好充分把關了。
 

這里順便再說一下關于車重、車型與安全的關系。事實上，車重的確與安全有一定聯系，根據一些海外機構的調查，大致上 1300-1800 公斤這個車重范圍內的車，在道路上的安全性較高。車型方面，轎車的前部碰撞性能優于 MPV 和面包車，因為車頭緩沖結構設計更充分;SUV 正前撞可能比轎車安全，但翻滾幾率遠高于轎車;兩廂車、MPV 在追尾碰撞中的保護性不如三廂轎車。這些都是選車時可以考慮的因素。