車網(wǎng)中國 綜合新聞 汽車安全一直是大家買車時(shí)不得不考慮的問題，買車時(shí)會選擇哪個(gè)品牌?其實(shí)大家的潛意識中會選擇安全性能比較高的品牌，或者說關(guān)注某款車的安全配置如主動被動安全系統(tǒng)。說到安全系統(tǒng)就會分成主動安全和被動安全，而且各大車企在這方面可謂用心之極，下面就個(gè)大家盤點(diǎn)一下有哪些配置能保障行車的安全。

1.ABS
 

ABS簡單理解是根據(jù)車輛速度控制車輪的制動壓力大小，防止車輪完全抱死，，以避免車輪側(cè)滑和前輪喪失轉(zhuǎn)向能力，以此獲得最佳制動性能，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)普遍用在家庭轎車中。
 

2.ESP
 

每個(gè)廠家對電子穩(wěn)定系統(tǒng)的命名不同，但是起到的作用相同。它是一種牽引力控制系統(tǒng)，ESP不但控制驅(qū)動輪而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子。其實(shí)ABS和ASR都是他的附帶屬性，它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動態(tài)平衡。當(dāng)然這種功能的實(shí)現(xiàn)有一定的條件限制，而且并不是說有了ESP就絕對安全。
 

3.TRC牽引力控制系統(tǒng)
 

它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。汽車在行駛時(shí)，加速需要驅(qū)動力轉(zhuǎn)彎需要側(cè)向力，這兩個(gè)力都來源于輪胎對地面的摩擦力，但輪胎對地面的摩擦力有一個(gè)最大值。在摩擦系數(shù)很小的光滑路面上，汽車的驅(qū)動力和側(cè)向力都很小。在在雪地或泥濘的路面、在上下陡坡、險(xiǎn)惡的巖石路面等一些路況復(fù)雜的路面，這套系統(tǒng)很好用。
 

4.DAC下坡輔助系統(tǒng)和HAC上坡輔助系統(tǒng)
 

DAC系統(tǒng)的出現(xiàn)能使車輛以恒定低速行駛，防止車輪鎖死同時(shí)可以大大降低車輛在坑洼路面下坡時(shí)產(chǎn)生的震動，從而確保了行駛的穩(wěn)定性與提駕乘舒適性。
 

HAC是在ESP系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)出來的系統(tǒng)。當(dāng)車輛在坡路停車后重新起步時(shí)，系統(tǒng)會自動控制制動器幾秒的時(shí)間，防止車輛下滑，從而提升坡路起步時(shí)的行駛安全性。
 

5.LDWS車道偏航系統(tǒng)
 

當(dāng)今汽車高配車型的主流配置，當(dāng)車輛偏離正常車道后，系統(tǒng)會發(fā)出預(yù)警提醒，提高駕駛的安全性。當(dāng)駕駛員開車注意力不集中時(shí)，駕駛中車輛偏離正常車道發(fā)生行車異常偏移時(shí)，車道偏離警示系統(tǒng)會立即向駕駛員發(fā)出預(yù)警響報(bào)，提醒車主安全行駛。
 

6.ACC自適應(yīng)巡航控制
 

在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器(雷達(dá))持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號。當(dāng)與前車之間到一定距離時(shí)，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當(dāng)制動并使發(fā)動機(jī)的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。
 

7.360度全景倒車影像
 

通過車載顯示屏幕觀看汽車四周360度全景融合，超寬視角，無縫拼接的適時(shí)圖像信息(鳥瞰圖)，了解車輛周邊視線盲區(qū)，幫助汽車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛的泊車輔助系統(tǒng)。
 

當(dāng)然還有很多其他的安全配置沒有列舉，其實(shí)汽車行車的安全主要還是看車主駕駛技術(shù)，什么主動安全、被動安全都只是輔助車主駕駛，并不是說你的汽車擁有這些配置之后，你的行車安全就有了保證。