車網中國 綜合新聞 近年主打安全科技氣息的車型與日俱增，但往往許多廠商在宣稱自己產品有哪些安全配置之時，并沒有一套系統性的理念，而如何才能讓駕駛者和行人在危險時避免更大的傷害呢?那就是以實現 “零事故” 為目標，今年備受關注的新款雅閣在3月19日也正式上市，并且2016款雅閣最大的看點正是Honda SENSING智能駕駛輔助系統的引入，下面我們就為您重點講解它是如何在眾多輔助系統中何脫穎而出的。

外觀/內飾/配置的改變
 

新款雅閣在外觀方面的變化還是挺大的，采用了本田最新的家族設計理念，相比老款車頭真是給人一種煥然一新的感覺，新雅閣共有6款外觀顏色可選，其中香檳雅金和冰河銀是新增顏色，原先四條的鍍鉻格柵被重新優化設計。
 

此外，新雅閣在大燈燈組方面也給了我們另一個亮點，全新羽翼式大燈采用了LED光源，不管夜間或是白天視覺效果都非常動感，配合LED霧燈開啟后顯得頗為精致。
 

并且該車還提供了三款全新的輪圈，其中2.0L車型的輪圈為16英寸，而2.4L車型則為17英寸。
 

中控內飾方面相對外觀與技術的改變并不明顯，整體布局依然延續了老款的風格，舒服和優雅的氛圍讓人一眼就能愛上，新款全新升級的7.7英寸彩色屏幕信息顯示更加豐富，搭配下方的多媒體系統，讓兩個屏幕各司其職，都有充分的實用性。
 

除了在外觀上的改變，日常配置上的升級也是有目共睹的，新雅閣搭載的CarPlay系統，可以連接iphone與車載互聯系統，另外新車還配備了發動機遠程啟動、方向盤換擋撥片、新內飾配色等，2.4L車型還新增了發動機智能啟停功能，在科技性上，基本上我們市面上所能見到的它都有所涉及。
 

Honda SENSING的核心包含哪些系統?
 

Honda Sensing是一套智能駕駛輔助系統，其中我們日常駕駛中接觸到的停車輔助、全景影像、后視鏡廣角攝像、ACC自適應巡航都屬于該系統的范疇，結合本田相對成熟的側方位盲點檢測和倒車出庫輔助，Honda SENSING(安全超感)已經形成一套360度的全方位安全輔助系統。
 

碰撞緩解制動系統(CMBS)(行人/車輛感應)
 

如今汽車的NVH(噪聲控制度)特性越來越好，行駛噪聲也越來越低，但對于行人而言，有時候這未必是件好事，尤其是電動車和行人有時發現不到身后車輛的存在，所以存在著一定的事故隱患。為解決這一問題本田推出了Honda SENSING駕駛輔助系統。
 

最好的行人保護就是不撞人，而據統計，事故最主要的原因則是注意力分散而導致的悲劇發生，新款雅閣在前方的前置攝像頭與置于前格柵旁的毫米波雷達形成了一整套安全輔助系統，通過前方單眼攝像頭可對車前的情況進行圖像采集，經處理器進行分析，能夠識別出移動的物體和行人。
 

帶LSF(低速前車跟隨系統)的ACC主動巡航控制系統
 

新款雅閣的ACC主動巡航系統可以當前方毫米波雷達探測到接近前方車輛時，自動降低車速，始終保持安全的車距，同時，若前方車輛發生變化，系統還可自動切換目標，如前方車輛消失，系統將自動解除跟蹤，并保持車輛勻速行駛，堵車時能夠降低駕駛員的疲勞程度，畢竟走走停停的狀態需要駕駛員始終集中注意力。
 

LKAS 車道保持輔助系統&RDM車道偏移抑制系統
 

在車道保持方面，新雅閣在高速行駛時，LKAS車道保持輔助系統對虛線作動，會通過儀表盤顯示、方向盤震動及輔助施加轉向助力來提醒駕駛員，而RDM車道偏移抑制系統則對實現作動，必要時會主動施加剎車制動以緩解車輛偏移車道，從而使車輛的行駛穩定的保持在行車線內。
 

總結：
 

此次新雅閣在安全維度上的進化讓我們看到了劃時代的意義，Honda Sensing的加入也讓它成為未來汽車安全概念的風向標，它的一系列主動安全輔助也為將來的無人駕駛趨勢鋪墊著基石。回過頭我們看新雅閣在外觀設計上的LED前大燈和霧燈都比現款車輛漂亮很多，配置上的提升誠意度同樣非常明顯，加上Earth Dreams Technology地球夢發動機，讓它在同級中的競爭力還是很高的。