車網中國 綜合新聞 隨著新能源汽車的逐步上市，電動汽車也漸漸走進了普通人家，除了續(xù)航里程和充電設施是阻擾大家購買新能源汽車的兩大硬傷外，還有一個不容忽視的問題：安全問題!充電安全，使用安全，以及時不時發(fā)生的自燃事件，都無形中加大了人們買電動汽車的顧慮。

4月9日，上海浦東新區(qū)的一居民小區(qū)內，一輛比亞迪唐發(fā)生自燃，大火直接把一輛車燒成了一堆廢鐵，燒毀程度非常嚴重，幸運的是車主只是受了輕傷。
 

城門失火，殃及池魚。由于車輛停放密集，兩旁的車輛沒有被幸免，一同跟著起火車輛燒了起來，結果..慘不忍睹。
 

據當事車主描述，自己像往常一樣準備停車，把擋位推到P擋還一切正常，但按下一鍵啟停按鈕后，前引擎艙突然出現了火光，之后聽到幾聲爆炸聲后躥出了火苗。隨后119趕到現場撲滅了起火的比亞迪，只是可惜了和比亞迪一同犧牲的兩輛不明真相的車輛。
 

比亞迪唐是一輛插電式混合動力車型，大部分動力系統(tǒng)都安放在前發(fā)動機艙，為電機提供電能動力電池則安在了駕駛艙下方的地盤上，火情從前發(fā)動機艙開始蔓延，所以可以排除因動力電池問題導致的起火。
 

各家車企對動力電池的質量把控非常嚴格，我國也專門針對電動車動力電池的安全性能，出臺了相應的國家標準。但有時出現問題的并不是動力電池，而是和它一起工作的“豬隊友”。
 

同樣也是新能源汽車，一輛位于挪威的Model S在使用超級充電站充電時起火，由于鋰離子電池特殊的化學特性，起火后不能用水撲滅，趕來的消防員只好控制火勢不蔓延到其他建筑物，眼睜睜看著一輛超級電動車變成了一堆廢墟。
 

后據特斯拉官方給出了起火原因：是由于汽車內部的配電箱發(fā)生短路造成的，與電池無關?？慈思业呐潆娤洌媸请姵亟M的好隊友，不禁坑了汽車，還坑了大家脆弱的心。
 

近幾年，新能源車自燃的案例真不少，電動家用車、客車等都出現過自燃，而眾泰純電動出租車杭州街頭自燃則成為了新能源汽車推進以來的首起安全事故。
 

事故的最終鑒定為，電池在使用過程中發(fā)生了漏液，部分零部件受損的情況，在重復使用的狀況下，引發(fā)了自燃事故。
 

另外還有一起客車自燃，深圳某電動大巴在充電時發(fā)生自燃，大火直接蔓延整車，引發(fā)滾滾濃煙。這無疑又一次燒傷了消費者對電動汽車的信心，畢竟汽車自燃，輕則燒毀汽車，重則會出人命吶。
 

這幾次新能源汽車自燃不僅給汽車、電池廠商一記警鐘，還給消費者們一絲擔憂，自燃事故不容小覷，新能源車究竟夠不夠安全現在也許還未知。
 

電動汽車的自燃數量雖然遠低于燃油車的自燃數量，但對于國人來講，新能源汽車還是新科技產物，本身就對此顧慮重重，若再發(fā)生安全事故，誰還會選擇電動汽車呢?所以發(fā)生了這類事故，我們不僅要思考生產廠家對汽車安全環(huán)節(jié)的把控，對零部件的精細研究，對整體車輛的專業(yè)測試等方面都要嚴格把關，馬虎不得。因為不怕一萬，就怕萬一啊!畢竟自燃也是燒自家的品牌呀~
 

另外我們在用車過程中，也有一些很不好的陋習，催發(fā)了汽車發(fā)生安全事故。例如在車內點煙器上亂接充電線、自己改裝車輛線路等，都有可能導致自燃隱患。
 

所以在日常駕車時，我們也要注意汽車線路的安全性，避免車輛發(fā)生任何安全事故。
 

新能源汽車是國家真正拿出真金白銀來補貼，前景可謂一片大好，在新能源汽車大躍進的時代，磕磕碰碰時間難以避免，但產品安全性問題要始終放在第一位，蘿卜快了不洗泥，最后抹黑的還不都是自己嘛。