車網中國 綜合新聞 3月25日，第二屆中國智能駕駛ADAS & UBI車險峰會在杭州召開，國內首個智能駕駛領域的中國ADAS & UBI產業聯盟正式成立。

這標志著本土智能駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistant System )產品在技術和商業模式上趨于成熟。在峰會上，作為中國ADAS領域的領航者，杭州好好開車科技有限公司，發布智能安全駕駛系統“那狗 N2”。
 

那狗N2擁有頂級配置，在那狗一代產品車道偏離預警、前碰撞預警等功能基礎上，還擁有碰撞后自動聯系救援、疲勞駕駛預警、行人識別、車輛遠程監控、尋車等功能。它還集合了4G WIFI(同時可供8人上網)、行車記錄儀功能。
 

那狗N2采用世界頂尖的汽車電子級ADAS專業圖像傳感器，與國際巨頭Mobileye用的是同款，這在國內是第一家。它保證了在惡劣環境下的識別能力和準確率，對產品性能的提升起到關鍵作用。
 

那狗N2也是國內首款配備雙目高清攝像頭的ADAS設備，最大支持1080P的圖像清晰度和176度的最大廣角。那狗 N2搭載全新Cortex A53 8核64位CPU，主頻達2.0GHZ，大幅提升數據運算速度。
 

性能方面，那狗N2在第一代產品的車道偏離預警、防碰撞預警等功能基礎上，又增加了碰撞后自動聯系救援、疲勞駕駛預警、行人識別、車輛遠程監控、尋車等功能。同時，它還集合了4G WIFI(同時可供8人上網)、行車記錄儀的功能。
 

在預警系統方面，那狗 N2進一步細化了專門針對中國車主駕駛習慣區分的城市預警模型和高速公路模型，更因采用全新的芯片、雙目攝像頭及國內領先的算法，那狗 N2的性能得到進一步提升。
 

那狗N2不光是智能駕駛系統，還是一個數據終端和車聯網平臺，可以有效收集駕駛行為數據，并建立了一個科學的駕駛行為分析數據模型和大數據庫，這使其擁有巨大的商業化運作空間。
 

名詞解釋
 

Adas系統(標題)
 

Adas也叫高級輔助駕駛系統。簡單來說，它可以感知與前方障礙物的距離，然后根據自身的速度，測算出還要幾秒就可以撞上障礙物。這樣，在事故發生前，它就能向司機發出預警，促使司機減速或避讓。
 

除了防撞預警，ADAS系統還有車道偏離預警、疲勞駕駛、事故自動報警等功能。
 

目前，少數高端車上已安裝了Adas系統，但這些車子太貴了。
 

國外許多車主自己買來ADAS系統安裝上去，這捧紅了一個叫作”mobileye”的品牌，去年這家公司市值突破100億美元。然而，對于大部分中國車主來說，它的價格依然讓人可望不可即——目前京東售價17800元。
 

杭州“好好開車”研發的“那狗”，借助國內科研人員在這一領域長期的技術積累，生產出的“那狗”一代系統售價3880元。它使用高端的TI芯片，比照mobileye，性能上有過之而無不及。
 

3月25日，性能大幅度提升、功能更加豐富的“那狗”二代發布。