車網中國 綜合新聞 近日，在重慶南岸區一小區車庫發生一起嚴重車禍。一輛奔馳轎車在進車庫時突然加速，闖過保安亭后徑直駛入車庫，連撞8車，最后撞上一輛奧迪A8才剎住車。今日，南岸警方通報了該起車禍的初步調查結果。

女司機操作不當 錯踩油門
 

據警方通報，車禍發生在20日19時30分，駕駛奔馳GL500的女司機姓霍，今年32歲，2012年就拿到了駕照。當時，車上一共有5人，兩男兩女還有霍女士5歲的兒子，車是其老公的。
 

霍女士告訴民警，當晚，他們幾人在江北吃料理，她老公和另一個男的喝了兩杯清酒，就沒開車，由自己開車回國際社區江御。由于她平時很少開車，對車況不太熟悉，老公就在旁邊指揮她。
 

“他突然喊我踩剎車，我一緊張，就踩錯了。”霍女士說，當車從小區支路左轉下坡進車庫時，自己踩了油門，導致車直接沖進車庫。
 

8輛車受損 有寶馬有奧迪A8
 

警方調取監控視頻看到，霍女士駕駛的奔馳GL500先撞了車庫門口的保安亭，又撞了停在車位上的8臺車，最后才停了下來。幸運的是，車庫保安當時從保安亭里走了出來，準備幫駕駛員刷卡，沒被直接撞上，不過還是被撞垮的保安亭打到，受了傷。
 

民警勘查現場后發現，現場沒有剎車痕跡，肇事車被8臺車“攔”住才停下來。霍女士的奔馳車受損嚴重，被撞的一臺寶馬3系和奧迪A8受損也嚴重。
 

據統計，現場共有兩臺奧迪，一臺寶馬，一臺大眾途觀，一臺三菱歐藍德，一臺別克君威，一臺起亞SUV，一臺大眾POLO受損，加上肇事車共9臺車受損。
 

民警對霍女士進行呼氣式酒精測試，排除了霍女士酒后駕駛的情況。目前，霍女士的保險公司正在和受損車車主協商賠償事宜。
 

其實，對于這種“把油門當成剎車踩”的情況，如果車上裝備了主動剎車/主動安全系統，就可以在撞擊發生之前減速甚至直接剎停車輛，成為車輛碰撞前的“最后一道防線”。令人遺憾的是，奔馳GL全系不配該系統。但作為奔馳GL的繼任者，奔馳GLS已經提供了該系統的選裝(高配車型為標配)，甚至在現款奔馳C級上，已經全系標配該系統。世界首個在車型上標配此類技術的是沃爾沃City Safety城市安全自動剎車系統，此外奔馳、斯巴魯、雷克薩斯之類高端車型上也有類似裝備，主動剎車有普及之勢。今天，我們就來看看這套系統有著怎樣的功能。
 

有數據統計表明，75%的追尾事故都發生在大約30km/h的速度下，而Volvo的這項“城市安全”系統，則正是這些事故的克星：當車輛的速度達到30km/h時，這套系統就會自動啟動，通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離;或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。當然，如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。
 

目前，我們所能了解到出現在汽車安全配置上的、有代表性的主動剎車技術分別是斯巴魯EyeSight、沃爾沃City Safety、奔馳Pre-safe系統、雷克薩斯Pre-CollisionSystem (PCS)、大眾Adaptive Cruise Control(ACC)、英菲尼迪Distance Control Assist(DCA)。作為一項最新的主動安全技術，它能夠幫助司機避免城市交通常見的低速行駛時的追尾事故。
 

在各方媒體長期的試駕測試，也得出這樣的結論：大眾Adaptive Cruise Control(ACC)、斯巴魯EyeSight和沃爾沃CitySafety等之類的駕駛輔助技術尤其適合交通擁堵的大中城市，因為城市駕駛中長時間的堵塞會令駕駛員注意力分散，有了這個功能后能避免發生追尾事故;而在高速行駛時，這些主動剎車技術系統能實現主動減速也能降低損失和風險。