車網(wǎng)中國 綜合新聞 SUV雖然看起來高大威猛，但它的主動安全其實比不上轎車，因為重心高，在轉(zhuǎn)彎時相比轎車更容易發(fā)生側(cè)傾，帶來了安全隱患。許多國家已經(jīng)開始強制普及ESP系統(tǒng)，但在中國卻不是強制要求，包括合資車在內(nèi)的不少車型都沒有配備。但是下面這些SUV，價格全都在15萬以下，卻都全系標配了ESP，可以說是十分的厚道。

東風風行景逸X5
 

讓消費者能花較少的錢，買到一臺機械成熟、空間大、動力強的SUV。放眼目前10萬元以下的自主SUV，有景逸X5 1.8T這么好動力的不多，空間比它大的也不多，這能很清晰地讓消費者感受到景逸X5的性價比，即使景逸X5在機械調(diào)校、內(nèi)飾用料、人機設(shè)計等方面還有待完善，但大部分中國消費者都愿意為空間、動力這兩個核心優(yōu)勢買單。
 

上汽通用五菱寶駿560
 

寶駿560針對的是小城市及農(nóng)村買家，廠家對他們的需求揣摩得非常清楚。這些買家注重的是車輛功能性，后排空間大得夸張，尾廂也要裝下很多的物品。而且小城市及農(nóng)村的路況比較差，寶駿560底盤有著非常高的適應性，無懼路上的坑坑洞洞。雖說當前這個價位的SUV也能滿足上述需求，但都沒有寶駿560做得那么極致。
 

比亞迪S7
 

以7座車標準來看，比亞迪S7第三排雖稱不上寬適，但容下成人并無問題，要明顯好于類似價位的緊湊型MPV。2.0T發(fā)動機和雙離合的搭配，動力足夠強勁，不過NVH控制，以及雙離合低速行駛流暢度仍有改善余地。比亞迪S7不僅配置豐富，還擁有很多獨門科技裝備。總的來說，比亞迪S7適合求新型消費者，他們追求新技術(shù)，同時能容忍新技術(shù)的一些瑕疵。
 

奇瑞瑞虎5
 

瑞虎5很多方面都能清晰地讓人感受到“品質(zhì)感”，形象上、設(shè)計上、做工上、動力和底盤上都符合一臺好開好用的家用城市SUV的標準，真算得上是10-15萬元級別SUV的一個重磅新產(chǎn)品。瑞虎5雖然目前只有一個排量，但卻能提供相對低價且匹配完善的自動擋(CVT)車型，這一點其實挺有殺傷力。
 

長安鈴木鋒馭
 

鋒馭不僅在車內(nèi)空間做大，以滿足消費者對更大化車內(nèi)空間的需求。同時安全配置也是引領(lǐng)同級對手，全系標配ESP和6安全氣囊，甚至包括一些享受性的配置，例如雙層開啟式的全景天窗等等，都相當有看頭。新的動力系統(tǒng)有很好的燃油經(jīng)濟性，順應了現(xiàn)今低油耗的發(fā)展趨勢。一句話說，鋒馭在方方面面都做到了同級的主流水準，甚至某些方面還處于拔高的位置。
 

上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷
 

創(chuàng)酷這的動力規(guī)格、動力表現(xiàn)、底盤質(zhì)感、車廂空間、配置水準，等等，在10-15萬元這個區(qū)間的小型SUV上都顯得相當出挑;而它存在的一些問題，如車廂顯得比較廉價、尾廂空間比較小等，在這個級別的其它車型上也同樣存在，而創(chuàng)酷已經(jīng)有底氣去挑戰(zhàn)同價位的那些轎車產(chǎn)品。
 

北京現(xiàn)代ix25
 

作為現(xiàn)代首臺涉足小型SUV市場的車型，ix25的產(chǎn)品力也已相當不俗。最讓人意外的是，ix25的底盤素質(zhì)也非常高，開起來竟然有點歐洲車的厚實感。不過，現(xiàn)代汽車各個產(chǎn)品的一些通病，在ix25上也依然存在，比如轉(zhuǎn)向手感依然比較差，路感模糊，幸好這對一般消費者來說并沒有多大的影響，只是希望現(xiàn)代能盡快把轉(zhuǎn)向也優(yōu)化一下，讓車子開起來更有樂趣。