車網(wǎng)中國(guó) 綜合新聞 斯巴魯追求著從全放我角度考慮車輛安全的“全方位安全”理念，在此理念的基礎(chǔ)上，研發(fā)了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等核心技術(shù)，使這些技術(shù)發(fā)揮大優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，通過(guò)以下四個(gè)方面建立開發(fā)安全體系，實(shí)現(xiàn)斯巴魯才有的安心感。

1. 初始安全-以不發(fā)生事故為目標(biāo)的基本設(shè)計(jì)，從車型設(shè)計(jì)和車身整體布局等基礎(chǔ)性能著手，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)和性能，以減輕駕駛疲勞、集中精力安心駕駛位造車?yán)砟畹陌踩w系。全方位的良好視野、減輕疲勞的座椅和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、基于人體工學(xué)方便操作的按鍵等。
 

2. 主動(dòng)安全-任意馳騁的操控性能，斯巴魯堅(jiān)信，出色的行駛性能勢(shì)必帶來(lái)高的安全性。即使在行駛中突遭遇雪天，或遇到復(fù)雜多變的路況，斯巴魯汽車也可以安全從容地行駛。縱使遭遇危險(xiǎn)只需通過(guò)簡(jiǎn)單的操作即可安全回避。在左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為核心的技術(shù)之車下，斯巴魯不斷研制開發(fā)著在復(fù)雜多變的情況下也能安心駕駛，具有出色行駛性能的汽車。重心低和緊湊設(shè)計(jì)的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力合理分配的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。
 

3. 預(yù)防安全由-提前預(yù)知并回避危險(xiǎn)的預(yù)防性安全性能，由于對(duì)前方車輛的不注意，駕駛者的判斷失誤等原因引起的事故，提前介入，預(yù)防事故于未然的駕駛輔助技術(shù)，立體攝像機(jī)不停監(jiān)視著前方，提前預(yù)測(cè)危險(xiǎn)并通過(guò)警示音或主動(dòng)制動(dòng)的方式為駕駛者提供輔助，防止事故的發(fā)生，此外，可以減輕因交通擁堵和長(zhǎng)時(shí)間的駕駛造成的駕駛疲勞，提高駕駛的安全性。斯巴魯后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。
 

4. 被動(dòng)安全-在萬(wàn)一發(fā)生碰撞事故時(shí)的安全保護(hù)性能，碰撞時(shí)吸收碰撞能量可以充分保護(hù)車內(nèi)人員安全的技術(shù)，現(xiàn)如今，不僅在中國(guó)也包括在日本、美國(guó)、歐洲、澳大利亞等國(guó)家的碰撞測(cè)試中，斯巴魯都獲得了別的安全評(píng)價(jià)，這是自誕生50多年以來(lái)斯巴魯一直在安全性能上不斷磨練著自己的成果。為了應(yīng)對(duì)多種形式的碰撞，保護(hù)所有駕乘人員的安全，減輕對(duì)行人和其他車輛的傷害，斯巴魯將安全信念與決心滲透于每一細(xì)微之處。可應(yīng)對(duì)全方位碰撞的高強(qiáng)度環(huán)形車架、發(fā)生碰撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，避免侵入駕駛室、大程度降低對(duì)乘客傷害的車身構(gòu)造。