車網中國 綜合新聞 如今在購買汽車時，有一個點是很多消費者都會關注的，就是所購買的車型是否配備了天窗，無論是自己的需求，還是老婆大人的強制要求，要是不帶天窗很可能就Pass掉了。

不過配備天窗的車型都是中配或更高配置的車型，因此價格方面也會因為天窗配置而加高，那么有個問題大家有沒有考慮過，帶全景天窗的車型會不會安全性更好呢?
 

下面編輯就帶您分析一下這個問題。
 

全景天窗和小天窗的普通認知
 

可能有很多人都會這么想，全景天窗把原本車頂上那么大的一塊鋼鐵變成了塑料和玻璃，肯定會嚴重影響車身強度。要是碰上側翻之類的事故，這塊的玻璃一碰就碎，安全性必然會大打折扣。而同樣的情況，在沒有配備天窗的車型上就不會出現了，因為它們的車頂是鐵皮的，肯定要比玻璃更硬更安全，那么事實真相就是如此嗎?
 

真相是——全景天窗的安全性要高于沒有天窗的車。
 

在聽到這樣的回答時，是不是很多人都很意外?而碰撞中心的專業工程師給出了兩個理由來證明這個結論。
 

理由一
 

車頂抗壓靠的是ABC柱的強度，跟車頂的鐵皮無關。很多人都覺得沒有天窗的車最安全，但是大家又都很清楚鐵皮車頂上稍微放一些重的行李就會壓癟，這也就是為什么車頂載重一定要加車頂行李架的原因。你覺得在發生事故時，這樣的車頂能給你保護嗎?
 

理由二
 

采用鋼化玻璃的全景天窗車頂就完全不同了，因為它們采用了雙強度B柱設計，上部強度是下部的兩倍以上。同時還在車身B柱以及車頂門框處都使用了熱成型鋼材，鋼化玻璃天窗的四周也都進行了復雜的加固處理。
 

其他的解析
 

俗話說的好，專家的話不能全信，尤其是偽專家比較多，對吧?關于全景天窗的安全性，還有人提出這樣的觀點，我們一起來看看。
 

一般汽車采用承載式車身，汽車的安全性主要是看承載車身的梁柱，與車身的厚度關系不大。為了實現全景天窗的配置車頂上的橫梁就要做出犧牲——減少橫梁。
 

橫梁既然減少了那安全系數就會會降低，那么事實真的是如此嗎?
 

解釋一
 

事實上汽車配有天窗的車身并不因為少根橫梁車身的強度、剛度就會下降。車窗位置都采用特殊的材料以及重新設計的受力承載路線，并不會給車身整體帶來負面影響，同時反而讓車頂變得更堅固。
 

解釋二
 

在加了天窗后，汽車還要多做一系列的安全試驗，包括長期使用車頂的振動疲勞試驗、翻滾及車頂抗壓實驗、車內噪聲、車身溫度及碰撞過程中對乘員保護系統的影響等。出了這些橫梁之外，無論是金屬車頂，還是全景天窗的車頂都不過是一層車皮而已，對整體的被動安全性影響不大。
 

說到這，肯定會有人提出這樣的疑問：假如汽車發生翻滾會如何?天窗的安全隱患主要表現在車體翻滾以及物體墜落到車頂時。
 

翻車
 

翻滾時如果玻璃碎裂會傷人，如果在翻滾時有異物刺入碎裂口對人員的傷害會很大。所以天窗玻璃的強度及碎裂的要求非常高，有些廠商天窗玻璃采用金屬玻璃，這種玻璃的強度要比鋼化玻璃堅固10倍接近金屬硬度，而且天窗玻璃破碎之后會碎成小塊，最大限度的保護車內人員。
 

物體墜落車頂
 

反過來想天窗破碎后反而又多了一個逃生出口，當然誰也不希望這類事件發生。至于天空墜物砸壞天窗，只能說這是命概率太小除非有人故意為之，再說這類事并不屬于普通撞擊，好比拿石頭砸風擋玻璃一個性質，并不會影響到車身結構及安全。
 

全文總結
 

通過本文大家知道了吧，帶天窗的車型賣的貴是有它的道里的，除了采光更好、空間更顯大之外，安全性也要更好。所以這里編輯要另外說一句，如果對天窗有需求，就買原廠配備好的，千萬不要為了圖便宜，買不帶天窗的回頭自己加裝，雖然表面上看沒有區別，但安全性可有著天壤之別。