車網中國 綜合新聞 9月6日早晨，一走進成都市青少年活動中心就可以看到BMW兒童交通安全訓練營的主題公園。在被搭建成模擬公路的一塊場地上，除了頭戴小黃帽的小朋友之外，還整齊停放著數款BMW迷你汽車，小朋友們將在講解之后，模擬小司機在不同交通狀況下進行應對，藉此學習相關的交通法規——這是從2005年BMW兒童交通安全訓練營在中國落地以來已經持續了11年的王牌項目，正是因為孩子們對獨立駕駛小汽車、扮演小司機的濃厚興趣，“童悅駕校”也是BMW兒童交通安全訓練營中最受歡迎一個項目。

在主題公園的旁邊，“TTT教室”中則坐著小朋友們的家長。專業的講師正在為他們講解關于兒童安全問題上，家長們需要注意到的方方面面內容。
 

這就是2015BMW兒童交通安全訓練營成都站給我的第一印象。這個BMW在1977年就開始關注的問題，從2005年落地中國以來，今年已經是第11個年頭。由于參與其中的孩子以4—9歲為主，那么也就是說，參加中國第一場訓練營的孩子現在很有可能已經開著車行在路上，小時候通過BMW兒童交通安全訓練營的那段經歷，也將在他童年的記憶中成為一個關于“安全知識”的定格。
 

華晨寶馬汽車有限公司公共關系及企業社會責任副總裁楊美虹女士說，每每想到這些，作為這個在中國歷時最長、持續最久的兒童交通安全活動的舉辦方，就是最值得欣慰的事。
 

0.1%與 90%
 

中國和成熟國家在兒童交通安全方面的差距
 

整個采訪并不像是媒體面對高層的訪談，而更像是一場家長里短的對話?，F場的媒體們大多已經有了孩子，要么就是像我一樣正在孕育的過程。第一個話題便是兒童安全座椅——楊美虹談到一個我心理有所準備、但依然覺得震驚的數字：中國在兒童安全座椅的普及率上僅有0.1%，而在歐美汽車消費成熟國家，這個比例可以達到90%。
 

“在美國，甚至需要拿著0-9個月新生兒乘坐的車載搖籃才能將新生兒接出醫院，整個孕期的社區關懷、醫院講座中，兒童交通安全也是必修課。也就是說，歐美對兒童安全的關注并不僅僅依靠立法的強制手段解決，而是靠整個社會各個層面對家長意識的灌輸——遺憾的是在中國，無論是立法層面還是社會主流意識，都依然缺乏對兒童交通安全意識的重視。”駕仕派也認為，0.1%這個數字，理應喚起汽車消費者們的思考，盡管位居全球汽車消費第一大國，但在意識層面，我們還差的很遠。
 

于是，這便是BMW兒童交通安全訓練營存在并長期堅持的原因。“盡管我們只是一個企業，聲量微薄，但這就像是一顆種子，種在一位小朋友的內心，從而就可能會影響到他的家人、他的小伙伴、他個人的成長經歷。我們至少可以堅信，到了他們那一代長大成人，他們一定會在自己的汽車后排，留出一個位置為自己的孩子裝上安全座椅。到那個時候，就絕不會是0.1%了。”
 

每年都有新模式
 

從“兒童交通安全”向“兒童安全”的進化
 

今年的BMW兒童交通安全訓練營與2005年相比，顯然增加了許多內容。從最早只有“安安童悅駕校”，到逐步添加各種課件模塊，到了第11個年頭，BMW兒童交通安全訓練營已經成為中國最為頂尖而資深的兒童交通安全公益類項目。
 

一切源于經驗。不僅是因為BMW在1977年就對交通安全的關注，更是一個項目的發起者對“兒童安全”這一核心主題的堅持與實踐。任何一個需要時間來驗證的項目都需要在每一次的實踐中進行摸索與改善，BMW兒童交通安全訓練營也絕不是從一誕生就如此完備。“11年來，汽車市場在變化、消費人群在變化、技術手段在變化，與時俱進、注重孩子和家長們的核心需求，讓這個項目在不斷進化。”
 

于是，我看到了專門為家長們設立的“TTT教室”，它讓家長們不必只是扮演在場外為孩子拍照的角色，和孩子一樣，他們也是“受訓者”。在課件安排上，BMW不僅注重宣講兒童交通安全，而是對用水、用火、地震、急救甚至防丟等關于孩子安全的方方面面，面向家長們進行既有數據、又有實際案例的宣講。“BMW此時并不是一個車企，而是去扮演一個社會公益角色，向家長們傳遞他們本應知道、但并沒有在平日被大力強調的部分。”
 

此外，今年除了重點大城市會舉辦BMW兒童交通安全訓練營之外，關于兒童安全主題的3D電影將在北京、上海、成都、沈陽、杭州、廣州全國六座城市的“BMW童悅之家”進行放映。更多的孩子將因此而受益，在快樂的觀影過程中，他們內心也將被播下一顆關于安全意識的種子，或許在整個人生過程中，這顆種子的發芽都將令他們的生活更為美好。
 

而APP的運用則是基于技術進化的典型，在今年BMW兒童交通安全訓練營的四處，都可以看到有二維碼，掃碼則可關注相關“BMW兒童交通安全”APP及微信服務號，在移動端即可實現下載兒童安全課件、與孩子一同做關于兒童安全游戲，十分方便，受眾群體也可望更為龐大。
 

從關注兒童交通安全到關注兒童安全的方方面面，表達了BMW作為企業公民在行使社會責任時的豐富經驗和執行力。“BMW兒童交通安全訓練營整個項目絕非以達成銷售為目的，這也是車市微增長‘新常態’下，我們企業內部唯一未做成本縮減公益項目(另一項是BMW文化之旅)，這代表了BMW在企業公民責任方面的價值取向——我們堅信，持續本身，就是一種力量。”
 

駕仕手記：
 

事實上很多汽車企業也都開始關注兒童交通安全，并希望通過類似活動來貢獻出自己作為企業公民的一份力。對此，楊美虹直接坦言“公益不是一種競爭，而是一種參與。如果所有汽車企業都能參與兒童交通安全的活動中來，總比BMW一家來做要對社會的影響力大得多。從而幫助我們國家廣大的車主群體們，從0.1%到30%、50%的路上也會更快一些”。企業們試圖去影響一個孩子，就可能影響整整下一代人，在私家車擁有量的普及之下，行車安全意識不能缺席，更不能讓我們的孩子因此付出代價。
 

值得欣慰的是，不僅是很多車企已經在行動，就是在BMW內部，經銷商們也會將BMW兒童交通安全訓練營的微縮版本搬到自己的4S店。“在公益上，永遠不要有立竿見影的功利。我們需要做的，只是不斷改善、并且堅持下去。”
 

家長需要知道：
 

關于BMW兒童交通安全訓練營的5個小細節：
 

1、和我之前所想的并不同，參與活動的小朋友和BMW車主幾乎無關，而是由當地教育部門在相關學校進行組織。
 

2、小朋友參與整個訓練營共需要花費約2個小時。其中除了能夠親自駕車外，還包括觀看一部4D電影。
 

3、BMW希望能夠讓更多的小朋友參與其中，因此活動持續時間為一周。
 

4、參與的小朋友主體年齡在4-9歲之間。
 

5、除了教育部門組織之外，小朋友的家長也可以通過搜索“BMW兒童交通安全”公眾微信號或在活動專題網站了解活動詳情或報名主動參與。