車網(wǎng)中國報道:
萬鋼副主席指出，在世界汽車產(chǎn)業(yè)復蘇、中國汽車產(chǎn)業(yè)凸顯的環(huán)境中，出現(xiàn)了以技術創(chuàng)新和車型轉(zhuǎn)型（新能源汽車）的明顯趨勢，但是，也面臨著油價上漲和排放約束越來越嚴格的挑戰(zhàn)。
對于行業(yè)關注的新能源汽車各項標準的建設情況，萬鋼副主席介紹說，我國現(xiàn)行有效的電動汽車國家標準和相關行業(yè)標準共有有56項。其中國家標準40項，行業(yè)標準16項，正在研究和制定的技術標準59項。“我國的電動汽車技術標準已基本能夠滿足當前電動汽車科學研究、產(chǎn)品試驗、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)指導、產(chǎn)品市場準入和商業(yè)化示范推廣應用的基本需要，被公認為處于世界前列。”
新能源推廣示范方面，自2009年起，我國實行了新能源汽車“十城千輛”的推廣政策，如今已實施了整整兩年時間。該計劃主要通過提供財政補貼形式，利用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行。萬鋼介紹說：“2010年底，我國已經(jīng)實現(xiàn)1萬輛新能源車型的試點，2011年3月底，示范車輛將達到1萬4千輛，行駛里程累計2.4億公里，并已經(jīng)建成1千4百個充電樁。” 在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，萬鋼提出了優(yōu)化系統(tǒng)、加強標準法規(guī)實施、創(chuàng)新商業(yè)模式和加強宣傳等四項建議。
對于汽車品牌的建設，萬鋼結(jié)合自己的實際經(jīng)驗，提出了四項打造品牌的建議：一是好的汽車品牌必須要有技術特征；二是提升質(zhì)量；三是品牌要有創(chuàng)新的商業(yè)模式；四是必須要加強服務。