尹同躍，安徽省合肥市巢湖市人，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長兼總經(jīng)理。1962年11月生，中國共產(chǎn)黨黨員。
1996年11月進入奇瑞汽車公司工作。1996年11月至2004年2月任奇瑞執(zhí)行副總經(jīng)理；2004年2月至今任奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長。

中文名    尹同躍                                                                國       籍  中國
民      族  漢族                                                                   出 生  地  安徽合肥巢湖
出生日期 1962年11月                                                       職       業(yè) 奇瑞汽車有限公司董事長兼總經(jīng)理
畢業(yè)院校 合肥工業(yè)大學(xué)                                                     主要成就 CCTV2005中國經(jīng)濟年度人物  人物簡介
1980年-1984年就讀于安徽工學(xué)院（現(xiàn)合肥工業(yè)大學(xué)）汽車制造專業(yè)，1984年進入中國第一汽車集團公
司紅旗轎車廠任工藝員；1989年10月-1991年10月，赴德國、美國學(xué)習(xí)，并參與一汽-大眾的前期準備工作；1991年10月-1996年11月，在一汽-大眾汽車有限公司任總裝車間主任、物流科科長，曾獲一汽“十大杰出青年”稱號。1996年11月離開一汽集團進入奇瑞公司工作。1996年11月-2004年2月，任奇瑞執(zhí)行副總經(jīng)理；2004年2月至今，任奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長兼總經(jīng)理。

個人履歷
●1962年11月出生，安徽合肥巢湖人，中國共產(chǎn)黨員。
●1980年-1984年就讀于安徽工學(xué)院(現(xiàn)合肥工業(yè)大學(xué))汽車制造專業(yè)。
●1984年進入中國第一汽車集團公司紅旗轎車廠任工藝員。
●1989年10月-1991年10月，赴德國、美國學(xué)習(xí)，并參與一汽-大眾的前期準備工作。
●1991年10月-1996年11月，在一汽-大眾汽車有限公司任總裝車間主任兼物流科科長，曾獲一汽"十大杰出青年"稱號。
●1996年11月離開一汽集團進入奇瑞公司工作。
●1996年11月-2004年2月，任奇瑞執(zhí)行副總經(jīng)理。
●2004年2月至今，任奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長兼總經(jīng)理。
●2004年4月獲中華全國總工會"全國五一勞動獎?wù)?。
●2005年4月被評為"全國勞動模范"。被評為"CCTV2005中國經(jīng)濟年度人物"。
●2010年11月中國汽車人才研究會副理事長
●2012年6月，在中國共產(chǎn)黨安徽省代表會議上當選為中共十八大代表。

成長歷程
在安徽極力發(fā)展省會，打壓蕪湖的情況下找到干轎車的人才不是件容易事。1995年，蕪湖代表團在參觀一汽

時發(fā)現(xiàn)了一個老鄉(xiāng)尹同躍。尹同躍1983年畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)汽車工程專業(yè)，此后在一汽工作了12年半，曾任一汽大眾的車間主任，當選過一汽的“十大杰出青年”，在一汽小有名氣。發(fā)現(xiàn)這個有地緣關(guān)系的人才后，蕪湖方面“死纏爛打”，力邀尹同躍回蕪湖主持汽車項目。為對方的真誠所感動，尹同躍最終接受了邀請。

1996年，為了生產(chǎn)第一款轎車，奇瑞花2500萬美元從英國福特公司引進一款發(fā)動機和一條生產(chǎn)線，引進合同是按“交鑰匙工程”簽訂的，英方派來20多名工程技術(shù)人員負責安裝工作。但這些人松松垮垮，不好好干活，加上工程技術(shù)復(fù)雜，難度大，后來幾乎做不下去了，眼看就要成為半拉子工程，但他們卻不肯罷手。在這種情況下，要么繼續(xù)讓他們晃晃悠悠做下去，至于哪一年才能“交鑰匙”，誰心里也沒底；要么干脆讓這些英國人提前

回國，半拉子工程自己來收拾。但是，自己干風險太大。尹同躍實在忍受不了還是未知數(shù)的等待，他權(quán)衡再三，決定大膽的冒一次險。市委書記詹夏來表情嚴肅地問尹同躍：“干不成怎么辦？”尹同躍義無反顧地回答：“干不成，跳長江！

榮譽
1991年10月-1996年11月，在一汽-大眾汽車有限公司任總裝車間主任兼物流科科長，曾獲一汽“十大杰出青年”稱號。
2004年4月獲中華全國總工會“全國五一勞動獎?wù)?rdquo;；2005年4月被評為“全國勞動模范”。
2005年4月被評為"全國勞動模范"。被評為"CCTV2005中國經(jīng)濟年度人物"。

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墨孫挽救計劃待救:尹同躍謀10億增資觀致

隨著奇瑞捷豹路虎合資公司產(chǎn)品陸續(xù)上市，該公司很快就將實現(xiàn)自我輸血，而如果觀致能在奇瑞的推動下，改變現(xiàn)狀，迅速盈利，也能反推奇瑞的上市進程，只是目前看來還需要時間。 從股東方的資金層面看，奇瑞目前正在打通融資渠道。雖然沒有上市，但奇瑞通過剝離資產(chǎn)，不僅實現(xiàn)了瘦身，還獲得了資金。如今年11月24日，尹同躍剛剛與萬里揚集團董事長黃河清在蕪湖簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，奇瑞汽車將變速箱業(yè)務(wù)剝離至萬里揚集團旗下上市公司萬里揚，奇瑞有望成為萬里揚第三大股東。而萬里揚將以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，收購奇瑞汽車擁有的變速箱相關(guān)資產(chǎn)。

在此之前，奇瑞已經(jīng)剝離了37項業(yè)務(wù)，這同時為奇瑞籌得了發(fā)展資金。尹同躍透露奇瑞正在制定“分步走”戰(zhàn)略，計劃將汽車金融板塊率先上市。
這些戰(zhàn)略的實施，意味著奇瑞短期內(nèi)不會“缺錢”，有能力為觀致籌得發(fā)展所需要的資金缺口。當然，由于觀致50%的股權(quán)屬于以色列量子，所以奇瑞對觀致的增資計劃，還要經(jīng)過董事會的最終討論。