車網中國報道：
2020年對各行各業來說都是不平凡的一年，對汽車行業來說也是競爭更加激烈的大考之年。在復雜的市場形勢之下，以“產業消費雙升級 重構生態新格局”為年度主題的第十六屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇于2020年9月4日~6日在天津濱海新區召開。在這次論壇上，一汽奔騰轎車有限公司副總經理兼銷售分公司黨委書記、總經理王勝利接受了媒體的專訪。王勝利就媒體關注的一汽奔騰改革重組，品牌向上等話題給出了詳細的解讀。 王勝利表示，面對新技術、新需求的沖擊，自主品牌無論是在造車理念、產品研發還是產品屬性方面，都在不斷向“新”探索，汽車產品逐漸由單一交通工具向智能生活載體轉變，不斷融入人們的生活場景，成為一個移動的智能空間。

在今年完成改革重組之后，一汽奔騰重新輕裝上陣，向創新型、創業型汽車公司轉型。新奔騰專注“客戶、品牌與產品、營銷與創新”，以創新的模式輕松應對市場變化。 一、自主品牌向上發展需突破技術瓶頸
王勝利提到，自主品牌向上發展必須突破品質技術一些限制和瓶頸。目前轎車整體占到總市場47%、48%，在如此大市場空間比例里面，如果自主品牌不做到品牌向上，那么自主在轎車領域確實落伍太多，轎車無論A級還是B級都被合資霸占，轎車市場份額自主連20%都到不了。因此，未來的奔騰品牌，將以不斷創新出行體驗為目標，圍繞人、車、生活的關聯場景和情感互聯，從產品、內容、傳播、服務、生態等全方位打造體驗內容，在持續更新迭代中提升用戶感知，為消費者帶來驚喜；在服務的價值創新、創造中不斷塑造品牌形象，為消費者帶來“不一樣的奔騰”。

二、打造“新國民家轎”的重點就要轉變傳統造車理念
新奔騰將產品形象定位為“新國民家轎”，就是要向打造“主流”車型努力，在價格上要做到經濟適用，同時要提高附加的體驗價值。王勝利認為，隨著一二線城市市場逐漸飽和，低線市場將大有作為。為了有鮮明的品牌形象和技術特點，新奔騰品牌以“設計+技術”雙煥新為推動力，加速成為創新型、創業型的“造車新勢力”。設計方面，發布了全新設計語言“光影哲學之性感曲面”。技術方面，發布全新無限方程FMA技術架構。 三、規劃產品體系，進一步提升品牌競爭力
提起未來產品規劃，王勝利表示一汽奔騰在這方面也做了系統的布局，目前已經構建了FMA、FME雙技術平臺，同時還迭代研發奔騰自主車聯網D-Life系統，還構建了奔騰創新生態平臺。目前，一汽奔騰已經形成了SUV（X家族、T家族）、轎車、新能源車組成的產品陣容，其中SUV家族包括X40、X80、T33、T77、T99以及未來的D365；轎車包括B30、B70以及D359；新能源為X40EV、B30EV以及E01的產品陣容。為加強對移動出行市場的布局，今年年底前，一汽奔騰會投放一款針對移動出行市場的專屬定制產品，未來，新一代T77、S77以及D316三款新車已在規劃當中。