9月4日，沃爾沃汽車大慶工廠第20萬輛整車正式下線，不足四年時間，沃爾沃汽車大慶工廠實現了從1到20萬的跨越，同時其所生產的產品已經出口至全球超過80個國家和地區，贏得了全球消費者的認可。 “第20萬輛整車下線，證明了大慶工廠的能力、中國制造的能力，以及我們這支年輕隊伍的能力。同時也充分證明我們的產品受到客戶的青睞，不僅中國市場的消費者，以及出口到其它國家和地區的全球消費者對于我們產品的認可，這是沃爾沃一直在追求的目標：使消費者滿意。”接受新浪汽車采訪時，沃爾沃汽車大慶工廠總經理施戴維如是說道。

得益于沃爾沃汽車在中國的制造基地在規劃、建設和生產過程中，嚴格秉承沃爾沃汽車生產制造系統（VCMS），遵循沃爾沃汽車全球統一采購、制造、技術和品質標準，可以說沃爾沃汽車大慶工廠真正做到了“中國制造 全球品質”。 而接下來大慶工廠在沃爾沃汽車全球生產體系中的重要性仍將進一步提升，據施戴維介紹，其目標就是要將大慶工廠打造成沃爾沃全球生產的核心。

大慶工廠是沃爾沃汽車在華三家整車制造基地之一，是沃爾沃汽車在中國布局的首個SPA（Scalable Platform Architecture）可擴展模塊架構工廠，同時也是S90全球唯一制造基地。

沃爾沃汽車大慶工廠于2013年9月26日奠基，占地面積83.3萬平方米，設計年產能15萬輛。2016年11月11日，大慶工廠首輛S90轎車正式下線。

“無論在質量方面、創新能力方面，還是在工廠整個運營效率方面，大慶工廠都是整個沃爾沃汽車乃至整個汽車行業在全球范圍內質量最為優秀的工廠之一。”施戴維這樣說道。 施戴維表示，大慶工廠是整個沃爾沃全球生產體系當中重要的、不可獲缺的組成部分，我們的目標是把大慶工廠打造成沃爾沃全球生產的核心，大慶工廠的生產能力和產量會進一步提升，同時也為生產新車型做好了準備。

當然，也會有人對沃爾沃汽車為何會把制造基地選擇在汽車產業基礎較為薄弱的大慶表示質疑，對此，施戴維表示，在其剛剛接手大慶工廠的時候，最大的一個任務，就是希望能把大慶工廠打造成為當地最有吸引力的企業，而沃爾沃汽車最主要的做法就是對人尊重、信任，讓每一個員工都有意愿、有機會參與到工廠建設和運營當中來。

據了解，沃爾沃汽車大慶工廠目前大概有2500名員工。其中藍領員工絕大部分都是大慶本地的員工，白領員工當中有60%是大慶本地員工，30%是外地員工，但是已經把家庭安置在大慶，還有10%目前和家人是兩地分居，由此我們能夠看出沃爾沃汽車大慶工廠團隊的穩定性。

而在同樣極為重要的供應鏈配套方面，得益于沃爾沃汽車大慶工廠的快速發展，如今也有越來越多的供應商到大慶設廠，“這更有利于我們進行質量控制，成本也會進一步下降，同時物流效率也會大幅度提升，環保指標能進一步提升，整體都是朝著一個良性方向發展。”施戴維如是說道。 如今在沃爾沃汽車大慶工廠生產的產品已經出口至全球80多個國家和地區，可見該工廠在品質保證以及滿足不同消費者的多樣化需求方面已經得到全球消費者的高度認可。
“從客戶的角度來講，他拿到的每一輛沃爾沃汽車，無論是歐洲工廠還是中國工廠生產的，質量都是一模一樣的，每一個客戶只要選擇了一輛沃爾沃汽車，他所體驗到的就是沃爾沃全球統一的標準和質量。但是我們大慶工廠也有內部質量控制的標準，并且是高于沃爾沃全球統一標準的。”施戴維這樣說道。

當然，由于全球各地的文化以及消費者的習慣和喜好不同，沃爾沃汽車大慶工廠在生產產品時也會遇到一定的挑戰。

施戴維表示，“每一個市場的消費者都是非常獨特的，歐洲、北美以及中國的消費者他們都有自己獨特的需求，所以我們在生產產品的時候，從設計的角度來講，必須要去滿足不同市場消費者的不同需求。” 為此，就拿S90這一款產品來說，為滿足不過國家和地區消費者的需求，就需要在配置、顏色等方面做出不同程度的調整。以車身顏色為例，沃爾沃汽車提供的就超過了20種。

需要指出的是，在滿足需求多樣性的同時，沃爾沃汽車大慶工廠在成本控制上也將遇到挑戰，需要增加不同的設計成本，不同的生產工具，以及不同的制造工藝，這些都會有新的成本產生。

“沃爾沃汽車大慶工廠在滿足消費者不同需求和成本控制之間，實現了一個非常好的平衡，生產的工藝、生產工具的管理、排產等方方面面都達到最高效和最優化。”施戴維如是說道。

面向未來，沃爾沃汽車將快速推進向全面電氣化的轉型，而大慶工廠將對此形成有效助力，施戴維對于沃爾沃這樣略顯“激進”的戰略也表達了自己的看法，“我們相信任何一家企業要想在未來獲得成功，就需要我們有更強大的創造能力，有愿意冒風險的意愿，這樣才能在競爭非常激烈的市場當中勝出。”施戴維這樣說道。