9月28日，北京汽車股份有限公司2020戰略“π計劃”在北京汽車自主品牌基地——北京工廠正式發布，適逢北京汽車成立五周年的重要節點。同時，此次發布的“π計劃”也是北京汽車自2014年香港上市后發布的首個戰略規劃。
強化自主雙品牌 力爭躋身自主品牌三甲行列
目前，北京汽車在自主品牌中處于第八名的位次。對于北京品牌未來五年的規劃，北京汽車總裁李峰表示，“北京汽車自主品牌力爭2020年躋身國內自主品牌乘用車市場前三名，這是一個極具挑戰性的任務，我們將在雙品牌戰略、研發戰略、銷售和服務策略、制造和采購策略和新技術策略等各個方面齊發力。” 過去的五年中，北京汽車在品牌方面雙管齊下，相繼創造并推出了紳寶和威旺這兩大引領轎車和微車領域的北京品牌。
其中，紳寶源于薩博品牌，是基于北汽越野世家傳承的越野車和自主品牌中高端領域品牌而打造。而威旺品牌則致力于以經濟型微車、MPV、以及經濟型SUV，包括經濟型轎車組成的入門級領域。 作為自主雙品牌的強化重點，未來北京汽車紳寶和威旺兩大自主品牌將形成一高一低的雙品牌驅動力，各自精耕于不同的市場領域。
以北京基地為中心 構建3M全球化研發體系
先進技術的持續引進和本土化轉化未來還將是北京汽車“十三五”的整車及核心零部件技術研發的重心。
在研發方面，目前，除了北京汽車研究院外，北京品牌還將依托于MB-TECH、meta、Michigan三大技術研發中心（簡稱“3M”）。形成了以北京為中心，構建全球化研發體系的3M計劃，在高端車型、新能源整車以及動力總成等核心技術方面提供持續的研發人才和技術支持。
據了解，目前3M計劃已實現了兩個步驟，北京汽車在德國斯特加特已建立了技術研發中心，其中MB-TECH作為和戴姆勒平臺合作的一個高端平臺，將為自主品牌的高端車型研發提供技術支持。而北汽與meta公司合作的亞琛研發中心將成為北京品牌發動機研發的核心基地。
除此之外，北京汽車總裁李峰還透露，今年年底北京汽車還將在美國底特律設立第三家研發中心，針對底盤、整車性能、主被動安全以及智能架構等領域展開研究。
與此同時，在新技術研發及應用上，北京汽車未來五年將致力于在實現智能化、電動化、低碳化和輕量化四個方面的突破。
開展“3F”服務機制 施行“3H” 質量及采購標準
在銷售和客戶服務策略上，北京品牌將開展“3F”服務機制；在制造和采購策略方面，施行“3H”標準以完善北京汽車自主品牌的產業價值鏈。
北京汽車李峰總裁認為，互聯網時代信息是爆炸性的，而在這樣一個時代怎樣和客戶進行溝通，怎樣快速了解客戶，快速到達客戶和快速服務客戶是至關重要的。
對于“3F”服務機制，李峰總裁詳細介紹到，“所謂‘3F’是指北京汽車圍繞用戶體驗開展的客戶服務機制，如借助電商平臺、大數據以及產品論壇實現快速了解用戶；以互聯網思維，開展精準營銷，并通過新媒體實現信息快速到達客戶；同時，借助電商等創新互聯網金融模式、大數據監測，在售后服務方面實現快速幫助客戶。”
事實上，在“十二五”期間，北京汽車通過精準營銷，互聯網投放方面和一些互聯網公司的合作已經取得了一些成績，并在企業自身的轉型的過程中看到互聯網所帶來的價值。
另外，在質量管理及采購方面，未來五年北京汽車將通過與互聯網的深入結合，實現質量高品質、生產制造高效率和采購高競爭的“3H”管理標準。通過落實“3F”和“3H”標準，使北京汽車在其產業鏈每個環節實現標準化的精工細作，實現上市車企產業價值最大化。 產品換代升級 自主品牌“十三五”三步走
對于北京汽車自主品牌未來五年的發展節奏，李峰總裁表示，將把“十三五”分為三個階段。
第一個階段，今年和明年完成自主品牌第一代車型的整體上市，一代車的基礎打造工作到2016年結束。第二個階段，2017年導入第二代車型，持續到2018年，第二代車上市后達到完成自主品牌盈利以及智能互聯等工作。最后一個階段2019-2020年，整合三、四個平臺和模塊化平臺，包括新車開發的周期，最終目標鎖定自主品牌領頭羊的位置。