2019世界新能源汽車大會于7月1至3日在海南博鰲召開，國內(nèi)外學(xué)術(shù)權(quán)威、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖將共聚博鰲，探討未來新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。 本次大會以“新時代 新變革 新產(chǎn)業(yè)”為主題，包括會議、科技評選、先進(jìn)技術(shù)展示體驗及試乘試駕體驗等3個主要環(huán)節(jié)活動；聚焦汽車與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域聯(lián)動智慧城市應(yīng)用場景的深度融合，將對未來我國乃至全球新能源汽車發(fā)展起到引領(lǐng)作用。

在7月1日進(jìn)行的全球汽車制造商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新發(fā)展的主題峰會上，中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武在致辭中表示，中國在過去30年經(jīng)歷了高速發(fā)展，1992年產(chǎn)銷量邁入百萬，2000年200萬，2009年1000萬輛，成為全球最大汽車產(chǎn)銷國，2013年2000萬輛產(chǎn)銷新時代。

改革開放是汽車產(chǎn)業(yè)最大的財富，汽車人必須要有清醒的人士，開放能讓世界的目光投匯到中國，改革激發(fā)了市場的內(nèi)在活力。

汽車產(chǎn)銷在2018年進(jìn)入下降區(qū)間，今年情況同樣沒有好轉(zhuǎn)，我們需要理性客觀看待這件事，我曾經(jīng)說過，懷疑什么也不能懷疑中國汽車市場，我現(xiàn)在依然持這樣的觀點。

中國汽車市場經(jīng)過幾十年的高速發(fā)展期后，到了產(chǎn)業(yè)調(diào)整的時候，從長遠(yuǎn)看，未必是壞事，這有利于提升產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰，產(chǎn)業(yè)也將從單純追求數(shù)量，向追求質(zhì)量的轉(zhuǎn)型。