2017年的SUV市場，爆款頻出，能夠在競爭激烈的市場中脫穎而出的SUV，想必也都武功非凡；而在年輕人領域，能夠成功抓住年輕人市場的的品牌，上汽榮威絕對是佼佼者。
RX5的成功已無需贅言。而在過去的2017，榮威又有一名生力軍正式亮相，沒錯，它就是江湖號稱1.3T Turbo大神的榮威RX3——世界級的技術帶來澎湃的動力表現，“零百”加速已經進入“10秒俱樂部”。而足夠高效的發動機也讓Turbo大神用最優的油耗，實現澎湃的動力輸出。憑借著“爆表的顏值”和“高效強勁的動力”，RX3剛一上市就征服了眾多年輕消費者，而它的故事，才剛剛開始。
雖然渦輪增壓早已不是什么新技術了，不管是自主品牌還是合資品牌，也都大局推進小排量渦輪發動機的進程。但是對于“Turbo大神”而言，還有很多謎底沒有解開，仔細研究，原來小而精的1.3T有如此多的亮點可尋。
全球首創的雙噴DPI技術，兩個噴油器協同噴射，實現更大的噴射覆蓋面積，提高噴油的霧化率，保證怠速穩定性，也為更強的動力調校提供保障。中置式DVVT雙可變正時系統，保證最佳進排氣效果，低轉速高扭矩，高轉速高功率，還有裝配電控泄壓閥的低慣量渦輪，配合出色的傳動系統，帶來隨踩隨有的動力輸出效果。全鋁打造的缸蓋和缸體，不僅可以減輕發動機自重，還可以降低發動機在運轉過程中造成的能量損失。
一提到發動機，很多消費者首先就想到了以機械素質聞名遐邇的德系品牌，尤其是技術上更進一步的德系豪華品牌，像是寶馬、奧迪、奔馳，都有各自引以為傲的技術。我們就以與榮威1.3T發動機結構相近的寶馬1.5T為例，比拼比拼。
通過對比不難發現，最大功率120Kw、最大扭矩230N·m的榮威1.3T發動機，比排量更大的1.5T寶馬X1還要強勁。而在實際動力表現中，二者也是伯仲之間。看來，榮威RX3“Turbo大神”的名號絕非浪得虛名。
現在的年輕人，不僅是“外貌協會”，對于汽車的內涵要求同樣嚴格。既然買車，配置肯定是越豐富越好。榮威RX3果然沒有讓我們失望，標配了一系列實用且豐富的配置，定速巡航讓你在長途時解放雙腳、無匙進入免除到處找鑰匙的狼狽、座椅加熱讓你在冬天有溫暖的呵護，自動防炫目后視鏡時刻保障你的行車安全。
這些實用的舒適配置，在30萬左右的豪華SUV領域，一般都有部分配備，但是要說能夠配齊的，卻是屈指可數；就拿年輕人喜歡的寶馬X1來看，日常配置足夠豐富，但是這四項實用配置，需要多花1.05萬元選裝了。
此外，陡坡緩降、自動駐車、遠程啟動、轉向輔助燈，側氣囊、側氣簾、胎壓監測這種駕駛便利性和安全性配置也都一步到位，誠意十足，相比30萬的寶馬X1有過之而無不及。
互聯網的腳步不斷發展，相比傳統的造車汽車，中國品牌迅速反應。不到兩年的時間，車載互聯網智聯系統就已經遍地開花。榮威RX3搭載的這套互聯網汽車智能系統2.0，不僅在中國是行業內的先驅和領導者，即便放眼全球，也同樣處于領先地位。
就以導航為例，即便豪華品牌的車載導航做得再高大上，UI再精致，有幾個車主現在上車不是打開手機導航的呢？原因很簡單，手機的國產實時導航更智能、更好用。而榮威RX3搭載的互聯網汽車智能系統2.0，導航基于高德地圖而來，不僅有實時路況，還通過互聯網大數據實現智能導航，讓車主徹底拋棄手機導航。
除此之外，沉浸式AI人工智能語音無需喚醒系統就能下達指令，具有深度學習功能。很快，它就會成為最懂你的行車助理。智能硬件接入+識別，同時還有免費基礎流量。此外，隨著阿里互聯網生態的豐富，未來智能掃描車牌交停車過路費，也是指日可待。
目前豪華品牌也沒有停止互聯網智聯系統的研究與開發，像是奧迪connect互聯、奔馳的COMAND系統以及寶馬的互聯駕駛系統，在UI定制、功能開發上也都下了一定功夫。但是整體看來，在本地化、智能化、互聯化上相比斑馬系統依舊有差距。以X1為例，雖然也加入了語音識別、手機映射等功能，但是在反應速度、本地化服務以及精準度上相比斑馬就遜色不少了。
我們常說：“有趣的靈魂萬里挑一”，這話用來評價汽車同樣適用。榮威RX3擁有全球領先的動力系統，動力表現不輸合資而在配置上更是碾壓合資，甚至相比30萬的豪華車也有過之而無不及，獨樹一幟的車載互聯網系統更是遙遙領先，為車主帶來的智能化便捷用車體驗，豪華品牌都難望其項背。
如此“有趣”的實力派SUV，上市不到3個月，月銷量已經接近萬臺。可以預見，當更多消費者認識到RX3的實力，其銷量將更為可觀。
