隨著新一年的到來，SUV市場新一輪的戰(zhàn)役悄然拉開序幕。各大廠商紛紛卯足干勁推出新款SUV，其中，將于2018年3月上市的斯柯達(dá)柯珞克則以其高顏值、大空間、高配置的特點(diǎn)脫穎而出，吸引了廣大消費(fèi)者翹首企盼。鑒于其于去年投放的中型SUV柯迪亞克得到了不錯(cuò)的市場反饋，所以今年斯柯達(dá)再接再厲，推出了柯珞克這款預(yù)售價(jià)為15萬的德系緊湊型多功能SUV。有人大膽預(yù)測，斯柯達(dá)新SUV柯珞克或能成為今年緊湊系SUV市場的最大贏家。那么，這款德系緊湊型多功能SUV究竟有何魅力？
1. 背景介紹：
斯柯達(dá)KAROQ這款德系緊湊型多功能SUV來源于概念車VISION S。KAROQ的命名則是阿拉斯加某土著部落語言中“汽車(KAA'RAQ)”與“箭(RUQ)”兩個(gè)詞語的合體。而“箭”也是構(gòu)成斯柯達(dá)品牌標(biāo)識的核心元素。
上汽斯柯達(dá)在2017年4月份推出柯迪亞克，又在2017年末的廣州車展帶著柯珞克正式亮相。這是一款比起柯迪亞克而言尺寸更緊湊、定位更親民的產(chǎn)品。這款車型的到來，將使得本已競爭激烈的合資緊湊型SUV市場再掀波瀾。
2. 年輕有突破的外觀設(shè)計(jì)：
柯珞克的定位為德系緊湊型多功能SUV，與很多廠家現(xiàn)在流行采用“兇狠”式設(shè)計(jì)不同，柯珞克的設(shè)計(jì)語言更親和，更友好。但這并不意味著它沒有屬于自己的特點(diǎn)，恰恰相反，這款斯柯達(dá)新SUV是一款設(shè)計(jì)年輕的產(chǎn)品，它沒有采用保守的設(shè)計(jì)策略，而是以更加豐富的設(shè)計(jì)元素來與消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴。
作為同一家族，柯珞克和柯迪亞克自然在設(shè)計(jì)上有著很多相同點(diǎn)，但柯珞克更多地運(yùn)用了多邊形的線條設(shè)計(jì)。比如，多邊形的進(jìn)氣格柵，縱向的分體大燈，以及下格柵造型等，都更加活潑。
在燈源方面，柯珞克也采用當(dāng)下流行的LED大燈光源，大燈照射效果更加有神，大燈下方的放射線造型則是對斯柯達(dá)全新設(shè)計(jì)語言的保留。擁有著較高顏值的柯珞克還提供了可選擇的全LED前大燈以及標(biāo)準(zhǔn)化的LED尾燈配置，其余的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)還包括了垂直的雙板條散熱格柵設(shè)計(jì)與前保險(xiǎn)鍍鉻飾條設(shè)計(jì)，整車的設(shè)計(jì)語言與斯柯達(dá)目前所沿用的風(fēng)格十分協(xié)調(diào)。
3. 尺寸與海外版對比
海外版柯珞克的長寬高分別為4382mm/1841mm/1605mm，軸距為2638mm，采用與奧迪A3相同的平臺生產(chǎn)，而國產(chǎn)版柯珞克將車身尺寸加長到了4432mm/1841mm/1614mm，軸距也將比海外版長50mm。
相比進(jìn)口版本，國產(chǎn)柯珞克無論是長寬高尺寸，還是軸距表現(xiàn)都已經(jīng)完全達(dá)到、甚至超過目前主流的緊湊型SUV水平。對于一款緊湊型SUV來說，較大的“體格”與空間表現(xiàn)無疑是吸引廣大消費(fèi)者青睞的一大優(yōu)勢。
4. 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：做工精致、配置全面
在內(nèi)飾方面，無論是設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)還是裝配工藝，柯珞克都有著非常大的升級，足以看出廠家對這款車所傾注的心血。
中控臺造型別致，大尺寸液晶屏和排列整齊的功能按鍵保持了斯柯達(dá)的一貫風(fēng)格。車內(nèi)在中控臺、門內(nèi)飾板、中央扶手等位置都大面積地選用了柔軟皮革材料覆蓋，在同級別中擁有十分突出的觸感體驗(yàn)。
多媒體系統(tǒng)采用了大尺寸的液晶屏，增加了大量的實(shí)體圖片來詳細(xì)介紹功能，界面清晰艷麗，畫面質(zhì)感細(xì)膩，操作也非常流暢。
除此之外，柯珞克的車載系統(tǒng)還支持手機(jī)映射，包括常規(guī)的CarPlay和安卓用戶可使用的百度CarLife。此外，斯柯達(dá)常規(guī)配備的胎壓監(jiān)測、自動泊車、電子手剎等功能也一應(yīng)俱全。
柯珞克Ambition+以上車型配備了全景天窗，其外部尺寸為1364mmX870mm，內(nèi)部尺寸為1204X700mm，采光面積達(dá)0.84m²，采用三層密封設(shè)計(jì)，除了在天窗內(nèi)外有密封圈之外，還專門配備了一條降噪密封圈以改善車內(nèi)噪音環(huán)境。全景天窗可以向上翹起或水平打開，并且采用了深色隱私玻璃，前玻璃可電動控制翹起、開啟，后玻璃則固定不動。電動驅(qū)動遮陽簾也可操控自如。
此外，柯珞克在后地板、備胎地槽、門檻、輪胎翼等處還使用了特殊材質(zhì)工藝，可以防止車底板收到砂礫的沖擊，進(jìn)一步保護(hù)車體車漆。
5.空間水平：后期空間可觀
首先，在儲物空間方面，柯珞克提供了前排儲物格、手套箱、后排杯架等常規(guī)配置。同時(shí)，可以4/6比例放倒的第二排座椅為柯珞克提供了較為可觀的后備廂容積。加之更低的后備箱底板位置設(shè)計(jì)，使得搬東西進(jìn)去更為便捷省力。
再來看看座椅，主駕駛席座椅配備了電動調(diào)節(jié)和腰部支撐，座椅兩側(cè)的護(hù)翼有明顯的凸起，包裹性非常好，座椅支撐性也一如既往的扎實(shí)緊致。
柯珞克擁有非常寬敞的前排頭部空間與后排腿部余量。一般而言，180cm左右的測試者在后排的腿部余量可達(dá)兩拳，頭部也有將近一拳的余量，充分說明了柯珞克的后排空間還是很可觀的。
6. 動力總成解讀
柯珞克依舊采用了我們非常熟悉的EA211 1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率為150馬力/5000轉(zhuǎn)，峰值扭矩為250牛米/1750-3000轉(zhuǎn)，最大扭矩來得非常早，并且扭矩峰值很寬泛，能夠適應(yīng)多種工況環(huán)境。搭配的7速DSG變速箱反應(yīng)敏捷迅速，與動力系統(tǒng)的搭配很成熟，算是老搭檔了。
7. 柯珞克的競爭對手
從目前國內(nèi)市場來看，國產(chǎn)版柯珞克的對手將以主流的緊湊級SUV為主，比如Jeep指南者、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、廣汽三菱歐藍(lán)德這些緊湊型SUV，都將成為柯珞克與其一爭高下的主要對手。
從2017年11月份統(tǒng)計(jì)的銷量來看，Jeep指南者和歐藍(lán)德的銷量為9000臺左右，而東風(fēng)日產(chǎn)逍客則大約為12000臺。從整個(gè)SUV市場來看，這樣的成績并不算很優(yōu)秀；但在合資品牌SUV中，這種成績可以算是達(dá)到了良好水平。
而縱觀這幾款車目前在市場上的反響和口碑，表現(xiàn)參差不齊。指南者采用了低價(jià)入市策略，但目前后勁不足，其鋒芒已被越來越多的高性價(jià)比產(chǎn)品所掩蓋；歐藍(lán)德和逍客則在產(chǎn)品力上各有不足，不論是做工品質(zhì)還是空間水平，都和柯珞克有著不小的差距。
8. 柯迪亞克和柯珞克的上下搭配
既然柯珞克主打國內(nèi)市場，那么如何看待柯珞克和柯迪亞克的市場定位和營銷關(guān)系，就顯得非常重要。從目前市場上的情況來看，柯珞克與柯迪亞克之間的市場分布很清晰，柯迪亞克將打主流中型SUV，柯珞克則是瞄準(zhǔn)主流緊湊級SUV市場發(fā)起猛攻。
從柯珞克這款斯柯達(dá)新SUV可以看出，斯柯達(dá)正逐漸重視對中國市場的投放。不僅在投放時(shí)間上保證了與歐洲同步，并且切實(shí)配合國人的消費(fèi)習(xí)慣及喜好，在SUV機(jī)能上做出了相應(yīng)的改進(jìn)。同時(shí)，柯珞克親民的價(jià)格也令無數(shù)消費(fèi)者心動不已。相信憑借著自身的實(shí)力，斯柯達(dá)柯珞克將會在緊湊型SUV市場上贏得不錯(cuò)的表現(xiàn)。而這款斯柯達(dá)新SUV能否真正成為今年緊湊系SUV市場最大贏家，讓我們拭目以待。
