全新一代保時捷Panamera 4S作為保時捷旗下的大型豪華四門轎跑，它將跑車的運動性和豪華轎車的舒適性集于一身，深受保時捷車迷的青睞。現在我們更有理由相信這款全新Panamera 4S會帶給我們更多的驚喜。
17款保時捷Panamera 4S車身尺寸達到了5049*1937*1423mm，軸距則為2950mm，這樣的身材給了她修長而性感婀娜的身姿。
四出式排氣配合尾部擴散器使Panamera的運動身份原形畢露。后行李箱蓋上的“Panamera 4S”標識告訴你，這是一臺僅次于Turbo系列車型的四驅性能猛獸。
全新保時捷Panamera 4S的內飾經過徹底的重新設計，同時保留了保時捷的典型特征。內飾基于面向未來的設計理念，布局簡潔直觀且充滿科技感。保時捷先進的駕駛艙使用觸摸液晶屏，傳統按鍵被可觸摸液晶屏取代，彰顯了品牌純粹的未來跑車理念。
17款保時捷panamera4S車內，被吸引的還有它的中控臺，設計都很有特點，與普通轎車通常采用造型大相徑庭。
經典五圓環儀表組合是保時捷家族的另一大特點，其中只有中間的轉速表是指針的，其他的四個圓環則由液晶儀表模擬而來。原廠配備的BOSE音響在原車優秀的隔音性能的幫助下可以滿足絕大多數挑剔的耳朵。
新一代保時捷Panamera 4S車型，車體結構變得更結實，重心也更低，動力系統上搭載2.9升的渦輪增壓V6引擎，有著超越過去V8引擎的動力輸出。更重要的是略為減輕了車輛前段的重量，也減輕了前軸的荷重，再加上四輪傳動系統，只要速度與路線抓準，讓整輛車可以就像是軌道車般的劃過彎道。
同時保時捷Panamera 4S對于底盤與懸吊系統的調校，在面對比911重將近500kg的重量，卻又得盡可能把911的操駕感套在Panamera上，懸吊的反應必須更為快速與精準，畢竟重量所帶來的物理慣性永遠是存在的，新Panamera在進彎前減速時，可以感覺到電子懸吊努力的對抗重量過度往前，又還得適度的讓重心轉移到前方，提高前輪抓地力，維持良好的平衡，同時在配合動力輸出的分配，讓它可以跑得又快又穩又靈活，然后又幾乎感覺不到側傾，十分了得。
一般來說，跑車品牌即便是造轎車或SUV，也不會在噪音控制上下這么大工夫，往往還愿意保留發動機或排氣的聲浪，而Panamera 4S是真的在奔著奔馳S級的噪音水準在做。在140km/h的速度下，發動機運轉的聲音幾乎聽不到，風噪和胎噪也都很小。
不過說到新的Panamera 4S，值得一提的是其夜視輔助系統。保時捷Panamera 4S的夜視輔助系統能夠幫助駕駛者掌握大燈照射范圍之外的情況。系統配備的紅外線攝像頭能夠探測大燈照射不到的行人或大型野生動物。儀表組中的熱成像將警示駕駛者：探測到的人或動物以黃色高亮顯示；位于車輛前方臨界范圍內時改以紅色高亮顯示，同時發出聲音信號。搭配 PDLS 升級版的示廓燈會朝著路旁或車道中的行人快速閃爍大燈三次，以引起駕駛者的注意。
