談到一輛舊車的車況好，很多人都會用“空調凍頭，座椅燙腚”來形容。其實保養得當，十二年車齡的七手捷達仍可以讓你體驗什么叫空調凍頭。

近來氣溫逐漸升高，一朋友阿珂說按下了一年沒有用的A/C 開關后，那輛七手的捷達出風口許久才出來絲絲涼意，伴隨著發動機的抖動，似乎告訴他該換車了。其實，這是正常情況。一般的汽車空調每年都會正常損失10%到15%的制冷劑，這是由于汽車空調壓縮機的密封方式決定的。這是正常損失，我們只要每年給舊車的汽車空調補充一瓶制冷劑就可以了。在4S店添加制冷劑，多則七八百，在路邊修理店也需要二三百。下面我們就來聊聊怎么自己動手給舊車加制冷劑。特別要提醒的是，因為制冷劑可能存在凍傷的風險，沒有一定操作能力的朋友不要輕易嘗試哦。

在開始之前，我們先來簡單介紹一下汽車空調制冷的原理。

用戶啟動汽車空調系統后，壓縮機工作，驅使制冷劑在密封的空調系統中循環，壓縮機將氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機，并經管路流入冷凝器后，在冷凝器內散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態制冷劑流出。高溫高壓液態制冷劑經管路進入干燥儲液器內，經過干燥、過濾后流進膨脹閥節流，狀態發生急劇變化，變成低溫低壓的液態制冷劑進入蒸發器，在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發成低溫低壓的氣態制冷劑經管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環，只要壓縮機連續工作，制冷劑就在空調系統中連續循環，產生制冷效果；壓縮機停止工作，空調系統內制冷劑隨之停止流動，不產生制冷效果。

了解了原理，下面就可以來準備加注材料：

汽車冷媒加注工具 80元

冷媒 2罐 40元

總計花費120元。

1、確定空調系統高低壓力是否正常。

發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為準。

正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；

正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之間。

取出汽車冷媒加注工具，紅色的是高壓管，藍色的是低壓管，黃色的是加注冷媒管。

 

發動車輛，打開空調A/C開關。打開引擎蓋找到鋁合金管（一般在左邊），一根管子上有綠色的防塵蓋，上邊標有“H”的是高壓管，上邊標有“L”的是低壓管，制冷劑一定要從低壓管注入。

保證冷媒加注工具的高壓手動閥關閉，低壓手動閥打開。可以稍稍擰松開瓶器端，把管子內空氣排干凈后馬上擰緊。接著順時針方向擰動開瓶器的旋鈕，讓開瓶器刺穿制冷劑罐，然后慢慢逆時針松開旋鈕。讓制冷劑罐正立，讓冷媒以氣體的狀態流進空調低壓管路。

幾分鐘后，當你覺得制冷劑瓶子不冷了，就說明補充完了，如果壓力表顯示仍然沒達到補充標準。那就再加注一瓶，直到壓力表顯示符合標準為止。我們一共為這輛七手捷達加注了兩瓶。