2018深港澳車展，捷豹把最新發布上市的純電動SUV I-PACE帶到了展臺。I-PACE在國內在售4個車型，售價64.8-73.68萬起。作為同為進口的電動SUV車型，I-PACE無疑是想從特斯拉MODLE X那搶市場份額。
從售價來看，它比入門版的特斯拉Modle X 75D（官方售價77.56萬）還要便宜，而性能更強悍，官方百公里加速僅需4.8s，單次充電續航500km。有人認為，這兩臺車代表了汽車廠家傳統和新貴之間的較量，那捷豹I-PACE是否具備沖擊特斯拉高端電動車市場霸主的實力呢？
外觀：鮮明的運動基因
I-PACE是捷豹eDM電動汽車平臺的首款量產車，捷豹對它可謂用心打造。I-PACE保留了捷豹強調的運動基因元素，和特斯拉Modle X創意性的簡約功能設計風格完全不一樣。
I-PACE外觀前衛時尚，還傳承著經典捷豹元素。如標志性的大嘴中網，仿生大燈，以及優秀的空氣動力學設計，包括主動開閉功能前格柵，運動化設計的尾翼等，配合低矮的車身，使得I-PACE的風阻系數僅有0.29Cd。
從側面看，短前后懸的設計讓I-PACE看起來運動緊湊，車窗比例比較小，視覺重心盡量壓低。而車尾則散發濃郁的捷豹家族風，尾燈造型和F-TYPE有幾分神似。
內飾：傳承機械元素
坐進車內，首先你會發覺這是一臺捷豹，然后才是一臺電動車。中控并沒有采用夸張的大尺寸屏幕，而是采用上下雙屏設計。下方懸空面板還保留了一組機械物理按鈕，可控制空調、駕駛模式等。車內采用了大料的真皮實木和縫線設計，彰顯豪華品質。
方向盤造型運動感十足，液晶儀表有多種顯示模式可選，而車頂全景天幕的設計讓車廂變得更加通透。配置方面，I-PACE將提供ACC、車道偏離、自動泊車等實用性系統，當然在科技感營造上不及特斯拉那么的炫酷了。
除了設計風格和I-PACE完全不一樣外，所體驗的車內空間和人機工程感受也完全不一樣。
Modle X車內空間更加優秀，軟件系統上注重人和車的交流互動，而I-PACE更接近傳統燃油汽車，強調駕駛者對車的操控。相比車外，車內設計體現了兩個廠家接完相反的理念。
動力：百公里加速比特斯拉更快
電動車的核心在電池。I-PACE采用了LG提供的容量為81kWh電池，在歐洲NEDC工況下續航里程為500km。充電口位于左側翼子板上，快充模式下課在40分鐘充滿80%的電量，整體數據和Modle X 75D相當。
