一個成功的男人買的車自然也是要貴氣一點的，不然沒有辦法彰顯自己的身份。而德系三強就非常的適合，買與中國合資的車型在價格上相對來說也比較合理，是大多數消費者都能夠承擔得起的，當然要是口袋資金充裕也可以考慮買進口車，這樣更能彰顯自己的身份，攢足了面子。而我今天要給大家推薦的是一款合資車，來自華晨寶馬，簡稱寶馬，有了這輛車終于不用考慮買奔馳GLA了，配零胎壓繼續行駛降2.8萬，僅25.54。
這款華晨寶馬旗下的X1是一輛緊湊型SVU，在上月的榜單當中，寶馬X1在緊湊型SUV市場中領先奔馳GLA和奧迪Q3，以5813臺的銷量暫居豪華緊湊型SUV市場的第一名，同是也是寶馬在所有SUV當中賣得最火的一輛車。而本月直降2.84萬，最低25.54萬就可以購入一輛寶馬X1。
寶馬X1在尺寸上要比奔馳GLA和奧迪Q3更有競爭力，比它兩都要大，寶馬X1尺寸為4565*1821*1624mm，軸距為2780mm，相比較奔馳GLA 2699mm的軸距，寶馬X1顯得更有吸引力，終于不用考慮買奔馳GLA了。
感謝我父親提供自己的愛車，讓我真實體驗了寶馬X1，不得不夸的就是它的空間，給滿分都不怕驕傲。我一米七八的身高坐進去調整到舒服的姿勢，頭頂有3指的空間，就這個前排空間再去到后排，膝部有兩拳的空間，可以輕松翹二郎腿，即使我們家五個人坐長途也不會有不舒適的感覺。
個人還是比較喜歡寶馬的外觀的，相比奧迪大嘴式前臉和奔馳雙杠式前臉，我更喜歡寶馬的雙腎式前臉。寶馬X1依然使用了家族式設計語言，天使眼的大燈造型采用的是LED光源。兩個圓形的霧燈造型看起來像兩個酒窩似的，乖巧地待在兩邊，看起來比奔馳GLA漂亮多了。側面的線條立體感十足，設計比較硬朗，大看上去異常的大氣。
一開車門就是非常家族式的內飾設計，寶馬風格十足，在材質用料上也相當不錯，質感很好，而且個人非常喜歡寶馬的座椅，采用真皮包裹，符合人體生物學，所以坐上去非常的舒適，柔軟，包裹性好。但是個人不太喜歡中控的設計，相比奧迪和奔馳的內飾，寶馬是不占優勢的。雖然中控屏使用的是懸浮式設計，可是屏幕配置比較小，低配版才配6.5英寸，看起來不夠大氣。方向盤三輻式多功能的設計還是符合大部分人的審美的，像發動機啟停、上坡輔助、后駐車雷達功能都是配置的。
在配置上不得不稱贊貴一點的車就是不一樣，像零胎繼續行駛、胎壓監測、后視鏡折疊記憶、溫度區分控制、車窗防夾手、自動全景天窗、車身穩定等等裝置都是具備的。相對來說性價比還是很高的，對于豪華品牌來說，入門級的車型相對來說性價比最高，而且質感與日系車是完全不一樣的。如果有這個資金個人更推薦購買寶馬X1。
在動力上寶馬X1搭載的是1.5T和2.0T變速箱，其中1.5T匹配6AT變速箱，而2.0T匹配8AT變速箱，相比奔馳GLA搭配的雙離合變速箱來說，我覺得手自一體更符合消費者的追求，相比之下寶馬X1更具競爭優勢，終于不用考慮買奔馳GLA了。寶馬X1的最大功率為136ps和192ps，最大扭矩為220nm和280nm。并且部分車型支持全時四驅，前后輪都搭配獨立懸架。
總的來看，如果個人資金充足買豪華品牌是更好的選擇，不僅面子上過得去，而且在品質上更有質感，不論是外觀、內飾、配置還是動力，都會給你這個價錢對應的品質，絕對不用擔心花這個錢不值。價格上，寶馬X1的原價為28.38-43.9萬，現價降了2.84萬，最低僅25.54萬，還是非常有吸引力的，終于不用考慮買奔馳GLA了。
