北京車展前夕，長安汽車宣布開啟第三次創(chuàng)業(yè)，并發(fā)布了“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”。而該計(jì)劃中的重要一環(huán)，便是長安汽車未來將從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型。其中就包括了長安歐尚將去“長安”化，以歐尚汽車的全新品牌形象出現(xiàn)在眾人面前。
歐尚汽車正式對外發(fā)布產(chǎn)品新戰(zhàn)略布局，并對旗下全系產(chǎn)品進(jìn)行了全新市場定位。根據(jù)長安汽車總裁助理、歐尚汽車事業(yè)部總經(jīng)理蔣云峰透露，歐尚汽車將按照每年2-3款全新/版本產(chǎn)品推進(jìn)，預(yù)計(jì)到2021年，約共計(jì)投放10-12款全新車型。與此同時(shí)，隨著產(chǎn)品的不斷升級(jí)，以及對用戶和市場的深刻理解，歐尚汽車還宣布從2018年開始主動(dòng)退出傳統(tǒng)燃油面包車市場，正式向乘用車方向轉(zhuǎn)型。
2020年實(shí)現(xiàn)“太陽標(biāo)”全部產(chǎn)品升級(jí)
以商用車起家的歐尚汽車，曾經(jīng)在傳統(tǒng)微客領(lǐng)域創(chuàng)造了諸多輝煌。但如今，隨著國家刺激政策相繼退出，以及受新時(shí)代短途物流朝著集約化，平臺(tái)化方向發(fā)展影響，傳統(tǒng)微車市場自2010年起開始遇冷，到2017年更是集體失速。可以說，目前微車市場中除了五菱宏光還能保持不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)外，其余車型的處境并不樂觀。
為此，處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期的歐尚汽車選擇“以退為進(jìn)”，決定主動(dòng)退出傳統(tǒng)燃油面包車市場，并以更具品質(zhì)的多功能MPV歐諾S去覆蓋傳統(tǒng)微面市場，引領(lǐng)傳統(tǒng)微面市場進(jìn)入新一輪的消費(fèi)升級(jí)。
同時(shí)，從下探至3萬級(jí)的價(jià)格區(qū)間來看，歐諾S無疑將對傳統(tǒng)微車市場帶來不小的沖擊，甚至將極有可能撼動(dòng)五菱宏光在該細(xì)分市場中的霸主地位。畢竟對于消費(fèi)者來說，用更低的價(jià)格得到更高品質(zhì)的享受是一件無法拒絕的事情。
除了在微車市場做出轉(zhuǎn)型，考慮到中小城鎮(zhèn)居民消費(fèi)能力的增長，歐尚汽車還針對“小城青年”在外形、舒適度與空間方面的需求升級(jí)提供了更適合家用的品質(zhì)乘用產(chǎn)品。在該級(jí)別市場中，歐尚汽車采用了MPV和SUV雙線共同發(fā)展的戰(zhàn)略，目前已擁有歐尚A600、歐尚A800、歐尚X70A以及歐尚CX70T等車型，而5-10萬元的價(jià)格區(qū)間也讓它們的性價(jià)比進(jìn)一步凸顯出來。
而根據(jù)此次歐尚汽車的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局，以上這些“太陽標(biāo)”產(chǎn)品譜系，在2020年以前將全部升級(jí)到更高端乘用產(chǎn)品區(qū)間，以滿足越來越多的消費(fèi)者對于中高端產(chǎn)品的訴求。
目前，消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)成為所有車企都必須要面對的問題。隨著如今消費(fèi)群體的日趨年輕化，85、90后已經(jīng)成為了汽車消費(fèi)市場的主力軍。他們主要生活在二三四線新型城市，有著較高的學(xué)歷，年收入在10-50萬之間。而獨(dú)特的審美觀、價(jià)值觀、消費(fèi)觀也讓他們對汽車提出了更高的要求。
為了抓住這些“新城市新中產(chǎn)”人群的購車心理，同時(shí)也為了進(jìn)一步深化“商轉(zhuǎn)乘”的全面轉(zhuǎn)型，歐尚汽車也開始布局10萬級(jí)以上更具時(shí)尚個(gè)性、駕乘品質(zhì)的乘用車領(lǐng)域，并在今年北京車展上發(fā)布了全新SUV產(chǎn)品——COS1°。而根據(jù)規(guī)劃，歐尚汽車未來在整體產(chǎn)品布局方面，將以客戶為主導(dǎo)，聚焦SUV、MPV和新能源市場，每年推出2-3款全新產(chǎn)品，其中首款新能源車型預(yù)計(jì)將最快在2020年亮相。
蔣云峰表示：“歐尚汽車要做的就是滿足客戶真實(shí)需要的個(gè)性服務(wù)與體驗(yàn)。”從產(chǎn)品上看，已經(jīng)發(fā)布的COS1°定位于中型SUV，在造型上融入了諸多時(shí)下流行元素，并集成了主流互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與完備的科技安全配置，動(dòng)力則搭載了一臺(tái)1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
而在渠道營銷層面，歐尚汽車還推出了全新的“N＊2S＋1*2S＋X＊house”服務(wù)體系。不同于常規(guī)的4S店，這是一個(gè)匯集產(chǎn)品體驗(yàn)、交易、維修以及休閑娛樂、文化交流于一體的汽車生活空間，目的就是為消費(fèi)者帶來更具場景化的服務(wù)體驗(yàn)。
可以說，無論是產(chǎn)品定位還是服務(wù)理念，歐尚汽車都已經(jīng)邁入了一個(gè)嶄新的階段。同時(shí)，成功瞄準(zhǔn)“新城市新中產(chǎn)”市場所蘊(yùn)含的巨大商機(jī)，也勢必會(huì)加速推動(dòng)歐尚汽車“商轉(zhuǎn)乘”的全面轉(zhuǎn)型。
當(dāng)然，機(jī)遇往往與挑戰(zhàn)并存。目前，像蔚來、領(lǐng)克等新興品牌都在針對這一市場進(jìn)行產(chǎn)品布局，再加上近些年合資品牌的不斷下探，也讓競爭變得更加激烈。所以，歐尚汽車能否在“新城市新中產(chǎn)”市場徹底轉(zhuǎn)入紅海之前站穩(wěn)腳跟，就顯得尤為重要了。
不過所謂“心急吃不了熱豆腐”，從此次全新的產(chǎn)品新戰(zhàn)略布局可以看出，歐尚汽車并非急功近利，而是針對不同的消費(fèi)需求及消費(fèi)場景，穩(wěn)步深精每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，通過更高品質(zhì)的產(chǎn)品，與更人性化的服務(wù)，為用戶打造更美好的用車生活，從而實(shí)現(xiàn)品牌的持續(xù)向上。
